so leute!
habe mal jemanden den wagen anfahren lassen und die hand aufs domlager gehalten! man spürt im domlager das knack beim anfahren und bremsen...aber meistens beim anfahren!
ist nur auf der linken seite zu spüren...jedoch nicht auf der rechten!
könnte es das domlager sein?
Hey Leute!
habe bei meinem kadett cabrio das problem, dass es beim anfahren und bremsen jeweils winmal knack vorne links macht. es ist spürbar im fahrzeugboden aus richtung vorne links!
das knacken war kurzzeitig nach tieferlegen weg, aber wo ich ihn jetzt wieder hochgelegt habe ist das knacken wieder da!
man sagte mir es könnte der querlenker oder seine lager oder trggelenke sein!
ist euch dieses problem bekannt?
Hey Leute!
Mein Kadett Cabrio Edition Fun tropft an den Türen durch die Dichtungen!
Die Scheiben drücken sich auch nicht wirklich an die Dichtungen. Obwohl die Dichtungen ansich sehr gut in Schuss sind, weder porös, noch löcherig!
vorallem an der Fahrerseite steht die Scheibe an der B-Säule ziemlich ab!
Das Wasser läuft vorallem an den spitzen, dreieckigen Enden der Dichtung von der dreiecksscheibe und Seitenscheibe rein.
Das Dach selbst ist weder undicht oder rissig!
Kann man die Türen irgenwie nachstellen, dass sie näher an die Dichtungen kommen? oder evtl. die Scheiben?
Hallo Leute!
Habe schon seit längerem im Hinterkopf, dass es doch auch nen 1,2liter motor im kadett gab oder nicht?
habe zumindest mal einen auf dem schrott gesehen, wo eine ohv maschine vom corsa drin war! der kaddi war baujahr 9/1984!
er hatte gelochte kiemen hinten den hinteren seitenscheiben...er war moosgrün-metallic...ausstellbare fenster hinten...kleine griffleiste am kofferaumdeckel...und war curry-gelb von innen!
weiß einer was über die geschichte diese modells?
habe mal gehört, der sei nur 56mal in deutschland mit der maschine verkauft worden!?
jedoch nicht bei den zentraleinspritzern!!!
0102 heisst nur :
PKW geschlossen!!!
Brauchst dafür aber schlüsselnummer zu 2. und 3.
z.b. wie bei meinem ehemaligen frisco:
zu1: 0102 ( pkw geschlossen )
zu2: 0039 ( opel )
zu3 : 652 ( frisco / 1,8i c18nz / 66kw)
gehen fast alle teile!!!
bremskraftverstärker
motor
getriebe
antriebswellen
bremsanlage vo
hinterachse komplett
kat
krümmer mit lambda
kabelbaum
steuergerät
also lohnt es sich den als schlachtwagen zu nehmen!!!!
das ist der wegstreckenfrequenzgeber!
der ist für die motorsteuerung und die schubabaschaltung
deswegen auch nur bei fahrzeugen mit katalysator und/oder steuergerät und wird ebenfalls für den digi benötigt um den wegstreckenzähler zu betreiben und die geschwindigkeit anzuzeigen!!!
wenn der fehlt geht der digi nicht...
...geht die mkl an....
...motor läuft im notlaufprogramm!!!!
bei fahrzeugen mit analogem tacho funzt der tacho zwar, aber trotzdem mkl und notlauf!
bessere und viel einfachere lösung:
mach mal die abdeckung (kleines blech mit 3 schrauben fest - gemacht) vom getriebe unten ab...da siehst du dann die schwungscheibe mit den kleinen zähnen!
blockiere mal die schwungscheibe mit nem langen schraubenzieher o.ä.!
dann haste gegendruck und kannst mühelos die schraube von der riemenscheibe lösen! ohne viel trarahhh und ohne was kaputt zu machen!
habe ich auch schon oft gemacht und hat immer gut geklappt!
hey leute!
was passiert eigentlich, wenn ich (neue) koppelstangen zu fest anziehe, sodass die gummis schon gequetscht sind?
kann es zu problemen oder geräusch entwicklungen kommen?
