SORRY!
habe nachgefragt! ihr habt recht!!! entschuldigt meine unwissenheit!!!
n kollgege hatte mir das auch gesagt, aber die einteilige soll wohl auch passen!?
federn übernehmen beim umbau des motors ab 2.0 16v und bei v6 ist mir so sschon klar!!!
nur darf das nicht gteschehen beim serienmotor!
bei meinem cabrio geht die sofort an der obersten grenze der reserve an!!! bei meiném vorherigen aber auch!
Naja, um ihn hier nicht zu verwirren soll er einfach mal nachschauen!
habe diese reparaturen selbst durchgeführt und es hat sich niente geändert!!!!
stimmt, die sind unterschiedlich!!!
nein nein!!!! bloß nicht!!!
beim c16nz muss man die zündung allein an der verteilerstellung korriegieren durch drehung des selbigen!!!
kannst nur was mit nem neuen chip oder neuer software verädern, da rate ich allerdings auch von ab!!!
glaube mir, die STG´s unterscheiden sich nicht!
die 12s- motoren und und die restlichen vergaser haben auch nicht immer n filter bei den kadetten!
sorry, da bin ich überfragt!
denke das dort n gummi dran kommt um die schwingungen abzufangen!?
das der undicht ist ist mir schon klar!
aber der serien deckel ist genauso undicht!
nochmals,der kohlefilter hat nur was mit den dämpfen des zurückgefühten sprits zu tun!
wenn das so wäre, wie würde das denn bei den fahrzeugen ohne filter sein???? mal nachgedacht?
mein vectra a hat nen tankdeckel der ist so labberig auf der verschraubung, der müsste dann ja auch sabbern! genau wie mein ascona! da sitzt der deckel auch nicht fest! der hat keinen kohlefilter!!!
glaubt, dass es der tank ist, der sich bei temperaturschwankungen verformt!
n kollege hat die zuhause liegen. mache mal morgen n paar pics von und stelle sie mal hier rein.
ich persönlich finde sie potten - hässlich!
hol dir lieber welche vom daewoo nexia, die sehen sowieso am besten aus!
Die querlenkerstrebe kommt unter das auto an die vorderseite der verschraubung für den quer- oder dreieckslenker auch genannt dran!
