hatte bei meinem frisco mächtige probleme diese zu lösen!!!
mussten die mit 2 mann und viel kraft lösen!
Beiträge von Frisco-2.0
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die mutter vom stoßi am domlager musste auch lösen, das ist etwas schwerer...je nach alter der schrauben und des stoßis!
mit 6er oder 7er ringschlüssel ( Gekröpft ) sechskant am stoßi kopf kontern und mit nem anderen ringschlüssel große mutter drehen! -
haste auch die gummis zwischen feder und federteller drin? oder sind verrutscht? oder durchgescheuert???
wenn die nicht da sind, dann gibt auch geräusche!federn auch mit der richtigen seite nach oben eingesetzt??? dann könnten die nämlich auch verspannen und knartschen!
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wofür?
die wird im krümmer oder andernfalls im hosenrohr
so durch die heißen abgase freigebrannt, da brauchste nichts reinigen!wenn die nicht funzt einfach rausschmeissen!
da kann man nichts reparieren oder saubermachen!ACHSO, WICHTIG:
das abschrauben der lambda bei noch etwas warmen motor, sonst hauste dir 100% das gewinde inne binsen!
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Habe vergeblich versucht die simmerringe woanders als beim FOH zu bekommen!
musste dann doch tief in die tasche greifen.
aber achtung, es gibt verschiedene:
für f13 etwa 10€ ( stück ) / nur gummi mit blechfassung
für f16 etwa 17€ ( stück ) / gummi mit blechfassung und gelochtem ( überstehendem ) blechkranz
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OK!
lasst uns vertragen!!!
wollen ja alle nur voran kommen!!
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ist das getriebe schon mal gedreht worden, als die ATW´s draußen waren?
dann kann nämlich das differential verkanten!
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wie wäre es denn mit nem amerikaschen " CANDY PLUM " ?
schimmert wie sau!!! da dicke klarlackschicht!oder mit dem opel karibikblau?
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das kann vieles sein!
spurstangenköpfe oder traggelenke?
...vielleicht auch lenkgetriebe...?oder das fahrwerk muss sich noch setzten, da die federn noch nicht mit dem ende zu den blechnasen gerutscht ist???
sind die domlager auch noch ok gewesen?
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Is´ ja schon gut!!!
will keinen streit hier!
erzähle ja auch nur von meinen erfahrungen...wollte ja nur helfen! kommt wohl doch nicht so gut hier!?