Beiträge von Frisco-2.0

kann ich mir auch nur vorstellen!

Also!!!!

habe mir jetzt nicht alles durchgelesen, aber ich habe da einen starken verdacht!!!!

hatte genau das gleiche bei meinem ehemaligen c18nz!!!
da war es der sog zündschalter oder auch tündmodul genannt!!! sitzt an der unterseite von der zündspule!

geht sehr oft kaputt!!! kostet ca. 70euro!!!!

joah, schon klar!!!

so wie in den anderen threads schildert muss eine qual sein mit dem ding zu fahren!?

da ist ja alles fratze dran!!!

ich persönlich hätte keinen bock mit dem hobel stehen zu bleiben!!!!

kann das sein, dass dein gsi mal voll das wrack ist???

hast hier soviel mängel an deinem kaddi gepostet, das ist schon nicht mehr feierlich!

kann gut sein, dass es auch das gewesen ist!?
glaube ich aber weniger!

wie sniper schon sagte, das ist 100% das ausrücklager, das sitzt aber in der getriebe glocke zum motrblock hin!!!
das ist aber nur was , wenn du dich traust solche arbeiten am motor und getriebe zu machen!!!!

zum getriebe:

denke mal dass es ein f16 bei deinem gsi ist ( wenn c20ne )

klar!!! sind doch vom aufbau her gleich, unterscheiden sich nur in atw´s, größe und belastbarkeit!

Wenn das der fall ist, dann aber viel spaß!!!

die lamellen wieder auf dei gleiche stellung zu bekommen ist fast unmöglich!!! bekommst ja nicht mal die atw´s in die richtige stellung!!!

da kannste dir lieber n getriebe vom schrotti holen!

da smit dem puilsieren des kühlwasserschlauches hatte ich auch bei meinem c18nz!
aber nur wenn der motor aus war! wahrscheinlich wegen überdruck wenn der motor heiß ist?

Keine Ursache!!!

meine efahrung sagt da was anderes!!!
egal bei wem ich war wurde mir gesagt:

"ist n original - teil, kann nur von opel geliefert werden wegen lizenzrechten!"