Beiträge von Ben_S

Zitat

Original von Evil Kadett Replica

Zum weiterfahren solltest du dir über folgende dinge im klaren sein...

Das durch die erhöhte Thermische belastung die Bremsscheibe verziehen kann. (dann kannste se auf den müll schmeißen)

Das durch die erhöhte Thermische belastung das "Fading"(umgangssprachlich ausgasen der Beläge) beginnt.

Das durch die erhöhte Thermische belastung vorkommen kann (je nach Beschaffenheit der Bremsflüssigkeit) sich dampfblasen in der Bremsleitung bilden kann. Weil Bremsflüssigkeit im laufe der Zeit feuchtigkeit zieht und wenn diese schon alt ist hast du relativ viel Feuchtigkeit in der flüssigkeit und diese bildet dann bei hohen themperaturen dampfblasen in der Bremsleitung weil sie an zu sieden beginnt...

Hab bei TMD Friction (Textar) gelernt also weiß ich von was ich spreche.

Gruß
Evil Kadett Replica

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Das stimmt soweit alles aber dies ist nur der Anfang vom Übel. Die Hitze wird ja auch auf Felge, Radlager und Antriebswellengelenk übertragen genauso wie auf die Gummimanschette des Bremssattels

Kann also wie schon gesagt sehr gefährlich sein

Da hilft nur Tauschen. und ehrlich gesagt würde ich so auch nicht mehr fahren. Schonmal dran gedacht was passieren könnte wenn bei 80 das Rad blockiert?

Wenn es nich selbst Reparieren kannst, dann lass es schnellstens machen

Möglich das dir n Belag von der Trägerplatte gebrochen ist und der sich da nun immer wieder zwischen Sattel und Bremsscheibe verkanntet

Wurde an der Bremse oder in dem Bereich vor kurzem etwas gemacht oder kam das ganze unterm fahren?

Hab nu meinen Motor stehen.

Werde ihn nochmal überholen bevor er einziehen darf

Diese Woche sollten die restlichen Kleinigkeiten wie Motorhalter rechts, Servopumpe und so noch hier Eintreffen und dann wird der Block noch eingepasst bevors ans Zerlegen geht.

Weitere Bilder folgen

Kannst da etwas genaueres sagen?
Bremse vorne oder hinten?
Am Pedalweg etwas anders?

Wäre hilfreich um da ne Aussage machen zu können

Gut zu wissen
Hab nämlich auch erst die Aussage gehört: Nicht mehr Lieferbar

Das stimmt aber im Vectra A BJ 89 waren für den eFh schalter auch schon orangene 12 V LED´s verbaut. weiß das so genau weil ich diesen bei meinem Alten schonmal auf blau umgebaut hab
Müsste die originalen LED´s daraus sogar noch irgendwo rumliegen haben

@ roadrunner

was ist dann das?12V LED

nein
c20ne hat ne beheizte und der c16nz nicht

2- Teilige is vom Automatik??
Jeder Cali den ich bis jetz in den Fingern hatte, hatte die 2 Teilige.

Federn vom Vectra dürfen nich verbaut werden beim Kadett?
Is beim V6 Umbau sogar TÜV Auflage

Stimmt so also nich ganz