Scheint wohl wieder eines der unzähligen Abzock-Beispiele dieser "tollen" Kette zu sein.
Überleg doch mal. Einer Deiner Reifen verliert etwas Luft und Du gehst da mit ner 600 Euro Rechnung raus.
Sie haben es wieder mal geschafft einem die allerteuerste Lösung aufzuschwatzen.
Möcht garnicht wissen was sie Dir letztens bei den Bremsen alles an die Backe genagelt haben.
Such Dir ne andere Wekstatt für die Zukunft.
Schließe mich Kiwikeks an.
Wenn er wirklich so gut ist sind 3 Mille realistisch.
Immerhin muß man nen guten 16V- Champion erst mal finden.
ZitatAlles anzeigenOriginal von KadettStufe
Schau auch mal nach dem massekabel an der lima bei mir war das auch schon mal abgefault hatte da das gleiche problem dann leuchtet das batterielämpchen.
Das ist falsch.
das Kabel ist zwar oft hin, aber dann leuchtet die Ladekontrollampe garantiert nicht.
Wenn die Lima keine Masseverbindung hat leuchtet das Lämpchen nicht mal beim Einschalten der Zündung.
Falls Du es nicht glaubst, klemm das Kabel mal ab und probier es aus.
ZitatAlles anzeigenOriginal von flitzeblitz
...sorry, aber solch ein dummes Gelaber... als ob bei org. Teilen bessere Materialien verwendet werden damit man Fehler beim Einbau machen kann... :stance:
...zudem haben wir alle Sonderwerkzeuge die Opel vorschreibt da und verwenden sie auch...
Komisch daß Du Dich direkt angesprochen fühlst.
Natürlich ist die bessere Qualität der Originalteile nicht dafür gedacht Fehler auszubügeln.
Nur stecken die das leichter weg.
Eine billige Wapu z.B ist bei zu hart gespanntem Riemen halt eher breit als ne originale, da sie weniger Reserven hat.
Natürlich hört man das nicht gerne, der Fehler liege am Einbau. Würde mir ja genauso gehen.
Aber wenn einem reihenweise die Riemen um die Ohren fliegen muss die Frage erlaubt sein ob es denn wirklich nur an der vermeintlich lausigen Qualität liegt...
Ich hab genau dieses Kit von diesem Händler in meinem SEH drin.
Der Hersteller der Teile ist QH.
Bislang hab ich keinerlei Probleme.
Zu den Originalteilen:
Sicher sind die qualitativ besser. Das äußert sich aber meist nur darin, daß sie Einbaufehler eher verzeihen. Z.B. ein zu straff gespannter Riemen. Bei korrektem Einbau sollten auch die Aftermarket -Teile halten.
Daher haben auch manche Leute ständig Probleme mit Zubehörteilen, andere nie...
ZitatAlles anzeigenOriginal von KadettESau
Das stimmt so nicht.
Der C20XE Magert bei 6000 u/min´s schon so weit ab das die leistungskurve einbricht was mit einer Druckanhebung schon leicht angehoben wird.
Du würdest ein prima Sektenführer abgeben...
Wenn der Motor eines nicht macht, dann bei solchen Drehzahlen und Vollast abmagern.
Wenn das so wäre, wäre der Motor in kürzester Zeit kaputt.
Bei Vollast wird sogar extra angefettet, zwecks Innenkühlung.
Nur so kann der motor thermisch überleben.
Du hast manchmal echt grausige Theorien...
frag mich echt wie du immer auf so ein schmales Brett kommst.
ZitatAlles anzeigenOriginal von AsciFan
ist auch quark und bringt außer Optik nix.
Das günstigste Tuning wird wohl der Umbau mit 1.3S Teilen sein (suche benutzen).
Alles andere wird wohl an die 500€ kosten und dafür kannst du auch auf c20ne umbauen.
Sonst leb einfach mit dem 1.4er und gut ist.
MFG
Das Rohr passt beim C14NZ eh nicht.
Ansonsten hat AsciFan zu 100% Recht, das ist das einzig sinnvolle.
Bei Ebay wirst Du garantiert nix finden was Dich weiterbringt, außer 13S -Teile.
ZitatAlles anzeigenOriginal von kadettdlexmaul
Haha ich lache auch auch mit traurig eure verschwörung, erklärt mir bitte nur wie ich nen bild hoch laden kann, leistungsmessung wurde bei SLS Tuning in hofgeismar nähe kassel durchgeführt diagramm lade ich hoch ihr komiker
Wenn Du nen C20XE ohne Aufladung wirklich auf 306 Nm bringst bekommst Du sofort den Nobelpreis. Ach so, hab nicht an die Einspritzdüsen gedacht 
Spaß beiseite. Ich hoffe du hast Dich nur vertippt, dann was Du da angibst ist vollkommen unmöglich.
1,4er verkaufen - GSI kaufen 
An nem C14NZ rumtunen ist rausgeschmissenes Geld mit wenig Erfolg.
Das ist ein simpler, billiger Widerstand!
In der LMM -Zuleitung bewirkt der höchstens einen höheren Spritverbrauch.
+25 PS, beim Sauger, und das mit nem ordinären Widerstand!
Ja ne, is klar :lol:
