Beiträge von BennibzwTim

Makrolonscheiben sind ohne Drähte. Sowas sollte im Rennsportzubehör zu finden sein.

Aber warum wisst Du unbedingt eine ohne Heizdrähte?

Hattest Du den Verteiler schon auf? Nicht daß der Verteiler selbst an seiner Welle undicht ist.

Bei meinem hatte ich das auch schon mal. Neuer O-Ring rein - immer noch undicht.
Bei mir war es die Vetildeckeldichtung die im Verteilerbereich undicht war. Ist manchmal nicht leicht zu sehen.

Die Suche würde Dich mit Antworten zuschütten.

1,4er - eckige Ansaugkanäle

1,3er -runde Ansaugkanäle.

Also nix passen...

Wenn Du bei 1,3 Litern bleiben willst sieh Dich nach nem C13N um. Den kannst Du dann auch leicht eintragen.
Irgendwelche Teile von nem anderen Motor trägt Dir nämlich niemand ein.

Edit:
Oh, mann Jupp, ich muss echt schneller werden

Dark Angel hat schon Recht.
In nem anderen Thread hab ich schon mal erwähnt daß Tempo alleine noch keinen Unfall verursacht. Erst wenn ein weiterer Faktor dazukommt wird es eng.
In Dark Angels fall eben der Opa. Wenn es in einer derartigen Situation knallt muß die Frage erlaubt sein WER da den Unfall letzenendes auslöst.
Man kann über sowas ewig diskutieren, auf einen Nenner kommt man bei slchen Dingen eh nie.

Solche Dichtmittel taugen nicht viel, höchstens bei ner Panne mal. Wenn sowas mahl in einen Reifen gefüllt wurde läßt dieser sich auch nicht mehr flicken. Flicken wäre ohne hin etwas cleverer.

Allerdings kosten solche "Trennscheiben" am Corsa nicht viel. Vor allem wen deine Freundin ihn noch etwas länger fahren will würd ich einfach neue Reifen kaufen.
Wenn die Kosten dafür zu hoch sind tut es zur Not auch ein einzelner neuer Reifen. Muss nicht zwingend der gleiche Typ sein, wäre aber besser.
Dies ist auch erlaubt und immer noch besser als mit diesem Klebzeug rumzufahren.

Zitat

Original von Kadettino
... da in nachrichten immer nur der unfall und fast nie das vorhehrige geschehen dargestellt wird!

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So sieht es aus! Und warum?
Die allgemeinen Feindbilder "Raser" und "Drängler" dürfen doch bitteschön nicht ins Wanken kommen.
Meinungen werden durch Medien immer schön vorgefertigt aufgetischt.
Auf die Idee, die Frau hätte vielleicht auch so einiges falsch gemacht, hat gefälligst niemand zu kommen :stance:

@PwnzOr:
Ich geb Dir zu 100% Recht!
Eine Medaille hat IMMER zwei Seiten.

Temperaturfühler ist möglich.

Ein Freund von mit hatte anseinem XE bis vor kurzem exakt das gleiche Problem, Verbrauch über 10 Liter und Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen.
Es lag am Unterdruckanschluß des Benzindruckreglers, der war eingerissen.

Übrigens befindet der sich an der Ansaugbrücke - das Ding hinten an der Pumpe heißt Pulsationsdämpfer. Da wird kein Druck geregelt;)

Ob der Keilriemen noch drauf ist haste sicher schon überprüft... wäre ja das einfachste.

Entweder ist die Lima am Ende oder irgendwas zieht exrem viel Strom. Immerhin ist zuerst die Spannung abgesackt und dann kam die Leuchte.

Eben wegen der Warnleuchte sind es die Massekabel ausnahmsweise mal nicht.
Bei fehlender Masse geht die Lampe NICHT an.

F -34 ist praktisch das gleiche. Ist halt die Natobezeichnung, der Bund benutzt es in seinen Flugzeugen.

Kerosin ist was ganz anderes als Benzin. Der Flammpunkt liegt viel höher und ist wie gesagt viel agressiver. Schon der Geruch ist viel beißender.
Der Kram lässt Reifengummi binnen Minuten aufquellen.

Ohne "Connections" ist es aber etwas schwierig an ein paar Liter ranzukommen.