Beiträge von BennibzwTim

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Original von Captain Purzel
also da musst du auf jedenfall hinten scheibenbremse haben, weil die trommeln nur bis 115ps am kadett freigegeben sind. Im grunde genommen musst du alles vom Kadett GSi 16v übernehmen, bremse vorne mit 22stabi, und die HA Bremse. Du musst das vom astra F c18xe sehen, der hatte hinten auch scheibenbremse an der HA der CC astra.
Denke aber dran den zusatzstabi an der Hinterachse mit zu verbauen, der zum GSi 16v gehört. Den findest du am astra F GSi und Kadett GSi 16v.

MFg Micha

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Auweia, Halbwissenalarm!
1. Daß die Bremse nur bis 115 PS zugelassen ist ist Unsinn, der GSI mit 20SEH hat hinten Trommeln und hat 129 PS! Die Bremse ist exakt die gleiche wie beim C20NE.

2. ist der X18XE ist ein Snallblockmotor, d.h. er wird mit F13/F15 gefahren. Ergo bleiben dann auch die kleinen Antriebswellen und Federbeine drin. Möglicherweise reichten dann vorne auch die 236x20er Scheiben ( ließe sich leicht nachrüsten)

3. Sollte das GSI-Fahrwerk vollkommen reichen bei der Leistung ( siehe SEH) , zumindest was die Eintragung angeht. 16V - Bremse und -Fahrwerk muß mit Sicherheit nicht sein, wäre aber dennoch empfehlenswert.

Ist immer das gleiche Problem:
LCD tacho

Der Einser scheint echt ein Hammerauto zu sein, vor allem in der Farbe. Gefällt mir sehr.

Dem Anschein nach kann man Dich bedenkenlos losschicken um ein Auto zu kaufen.
Ein D mit 32000 Scheckheftkilometern, ein Spendercali für nur 400 Euro... und der Einser - entweder hast Du ein Händchen beim Autokauf oder bist ein hemmungsloser Glückspilz:D

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Original von Kadett-Fan
Randvoll tanken
100km fahren

wieder voll machen

dann wirst du es wissen

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Noch ungenauer geht es kaum. Nur weil das in der Glotze so gezeigt wird heißt das noch lange nicht daß es Sinn Macht.

Nur den vollen Tank weitestgehend leerfahren - volltanken und rechnen ist von den " Hausmittelchen" hinreichend genau.

Bei Deiner Methode kommt es schnell zu Abweichungen von 2 Litern oder gar noch mehr.

Sei Dir da mal nicht so sicher, auch wenn kein Fehler gespeichert ist müßte dennoch die "12" kommen.

Haupsache ein fahrbarer Untersatz.
Gib es zu, Du hast nur desshalb nen Colt gekauft weil den keiner klaut:D

Spaß beiseite, find das ne echte Sauerei, was ich mit solchen Leuten machen würde darf ich hier nicht posten...

Ein Schlauch des Wärmetauschers kommt an das Plastikrohr das vo der Wapu kommt. Der Andere geht an den Zylinderkopf, beim Verteiler.

Und? Hast Du ihn Dir an Land gezogen?

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Original von bierfassl
Hey bau den Tacho nochmal aus auf der rückseite ist ein schalter mit dem man zwischen m/ph und kmh umstellen kann ,

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Käse!!!
Wenn hier noch einmal einer behauptet der rote Schalter sei um von Meilen auf KM/h umzustellen krieg ich ein Herzanfall!!!:stance:

Mit dem Schalter wird der Programmspeichercode von Sechs- auf Sechzehnimpulsgeber umgestellt und sonst nix!:stance:

Bau den Tacho aus und stell den roten Schalter oben wieder um. Dann läuft es wieder.
Man kann nur echte Meilentachos am Rückstellknopf umstellen. Diese sind aber extrem selten und es steht dann auch Meilen bzw. Kilometer am Rückstellknopf dran.
Hast wohl beim Ausbau aus versehen den Wahlschalter für den Impulsgeber verstellt.