Na dann war es ja einfach.
Allerdings glaube ich nicht wirklich an die Sache mit dem Poti, die Motronic 1.5.2 des C20NE im Astra ( Im Astra ist NUR diese Motronic beim C20NE zu finden) hat immer ein Poti. Macht man da nen Schalter dran ( Stecker passt) läuft der beschi...
Das Größere ist übrigens der Schalter, das Kleine das Poti 
Ist aber auch Latte, Hauptsache die Kiste läuft jetzt.
In der Anzeige stand Moers als Adresse.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Kadestra
der umrüstkatalog ist ja auch schon ein paar jahre alt und die anforderungen haben sich geändert.
selbst bei nem corsa b umbau auf 16v brauchst du an der hinterachse nichts machen.
Da vergleichst Du aber Äpfel mit Birnen. Der Corsa hat eine geringere zulässige Gesamtmasse, das macht einen riesen Unterschied.
Der Prüfer lehnt sich da zu weit aus dem Fenster. Auch wenn man Dir das so einträgt, ohne richtige Bremse, Stabis etc, dann hast Du evtl in einer Kontrolle ein dickes Problem. Dein Prüfer dann zwar auch, aber der hat es nicht anders verdient.
Fahr mit sowas nie nach Schieder oder so, da wird mit DEKRA-Prüfern im Schlepptau rigoros ausgesiebt.
Das kostet Dich richtig Asche und Du hast den Ärger.
Bei einem Unfall ( egal ob schuldhaft oder nicht) zieht der Gutachter Dir und Deinem Prüfer die Hammelbeine lang. Versicherung nimmt Dich in Regress... soll ich weiter machen?
Tue Dir selber und Deinen Mitmenschen einen Gefallen und halte Dich an den Umrüstkatalog. Oder glaubt Du ernsthaft das Werk hätte das damals alles geändert wenn es nicht nötig gewesen wäre?
Oder waren die Opelingenieure etwa dümmer als Dein Prüfer? Wohl kaum...
Dk-Schalter bzw -Poti war garantiert anders rum, aber egal, ändert ja nix am Problem, da Du das ja mit gewechselt hast.
Was mir spontan einfällt:
- Zulauf und Rücklauf der Spritleitungen vertauscht? Die Dose ist erst mal wurscht.
- In der Hektik Zündkabel vertauscht? Falls die denn überhaupt ab waren.
- Schlauch o.ä. vergessen, so dass er Falschluft zieht?
- falls der Zahnriemen auch ab war, kontrolliere nochmal die Steuerzeiten.
Zum Mitteltunnel hin sind die was anders, da der Tunnel der Katlosen ja flacher ist. Schwellerseitig passt es.
Is immer das gleiche Problem: Dimmer
Digi Tacho Beleuchtung geht aus
gibt noch etwa 100 Threads mehr dazu
Tja, bei solch einem Angebot muss alles schnell gehen. Hat man ja auch gesehen wie lange der inseriert war.
Für das Geld bekommt man sonst ja nur ne Schlachtgrotte, das wird sich eventuell nicht mehr wiederholen.
Aber wer weiss, aus der Ecke kommen viele User,vielleicht stellt ja bald wer seinen Neuerwerb vor 
Über die anderen möglichen Schicksale solcher Autos schweige ich lieber 
Boah, schon weg - war klar, da ist das Telephon heiss gelaufen 
GSI-fan, 650 Euro, total original in Stahlgrau, sogar mit den serienmässigen Radkappen. Auspuff, alles war da wie er das Wek verlies. Da interessieren auch 200TKm nicht wirklich.
Der war auch erst seit heute drin.
Edit: Ronner,ich werde langsam schneller mit tippen 
Von mir sind es 150 Km, aber ich werde standrechtlich kastriert wenn ich schon wieder einen Kadett anschleppe :heul:
Hab auch z.Z.keinen Platz dafür - und 2 16V ist etwas heavy. Also findet sich hoffentlich wer der weiss dass man sowas nicht mehr an jeder Ecke bekommt.Deswegen hab ich es hier rausposaunt.
Zugreifen, aber schnell:
http://suchen.mobile.de/fahrze…rCar&lang=de&pageNumber=1
War grad beim Stöbern und bin über den 16V gefallen. Das ist sicher kein Schlachtobjekt, sogar mit TÜV.
Einen so günstigen 16V der nen brauchbaren Eindruck macht hab ich für das Geld schon lange nicht mehr gesehen!
