ZitatAlles anzeigenOriginal von tobee
sieht echt noch schick aus...
auch die lackierten schwellen und lippen gefallen mir!
aber was soll am modelljahr 88 an der heckklappe anders sein?
die sicke über dem schwarzen gsi streifen habe ich auch bei meinen GSI's (2x89er, 1x91er)?
Tankdeckel, Lenkrad und Innenraum stimme ich aber zu.
die Sicke kam mit dem Mj 88--->bis ende! 
Ist auf jedenfall MJ 88, erkennbar an der Sicke in der Heckklappe und noch die alte Innenausstattung!
Lastwechselreaktion hat was mit dem Fahrverhalten zutun, z.b.:
Das plötzlich hineindrehen/übersteuern des Fahrzeuges bei apruptem Gaswegnehmen in Kurven!
Bist Du sicher das der vorne nicht bremst, sondern "nur" die Hinterachse überbremst?
Dann wie gehabt Kanten an den Belägen hinten brechen und nachstellen!
ZitatAlles anzeigenOriginal von BennibzwTim
Dann drehe mit nem Schraubenzieher durch ein Radschraubenloch hindurch den Nachsteller wieder auseinander, bis die Trommel gerade fest wird. Dann wieder drei Zähne zurückdrehen und checken ob die Trommel freigängig ist.
ist ewas fummelig aber wenn man den Dreh raus hat ist es ganz leicht.
Das machst aber auf beiden seiten damit Du nacher nicht eine unterschiedliche Bremsleistung hast.
Und wenn Du davor die Trommel untenhast kurz die kanten am Belag brechen.....dann überbremst nix mehr!
Ein Golf hat hinten Federbeine.....
Eine andere Karrosse wird auch schon Rost haben, denn die E-Kadett´s hatten schon im zarten alter von 2 Jahren den Rost in den Endspitzen.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Music-Boy
...gibt nicht mehr so viele 16v ...ich muß ganz ehrlich sein, das ich froh wäre, wenn ich einen 16v in solch einem (schlechten) Zustand wie deinen hätte... weil lieber einen ORIGINALEN 16v im schlechten Zustand, als nen umgebauten guten 1,4'er auf 16v umgebaut !
So sehe ich das jedenfalls... weil nur 16v AB WERK ist in meinen Augen ein ECHTER 16v !
Natürlich hast Du da einiges an Arbeit/Geld vor Dir, dafür weisst Du aber dann am Ende auch, was Du tatsächlich hast ! ...aber am Ende mußt Du natürlich selber für Dich entscheiden, wie viel Geld Du in dein Auto stecken möchtest... ich persönlich würde jedenfalls nen ORIGINALEN 16v so schnell nicht mehr her geben.
Gruß Music.
Ganz meiner Meinung,
zumal eine andere Karrosse auch Schweller + Endspitzen braucht...wenn nicht noch mehr an Blechteilen.
Da kannst Du gleich deinen 16V richten, und ob da jetzt ein Blech mehr oder weniger reinschweissen musst macht den Kohl auch nicht Fett!
Der müsste einen induktivgeber haben und sitzt im Verteiler.
Wenn ich mich recht erinnere hatte der Lucasverteiler die Steckverbindung im Verteiler die sehr gern im alter zerbröselt.....
Du hast den kompletten Verteiler getauscht ja?
Du hast den auch richtig in die Nockenwelle gesteckt.....sprich den Bolzen oder Keil ist korrekt in der NW?
Dann mach mal die kappe runter und schau mal ob der Finger oder Kappe was hat. Auch ob der Finger sich dreht wenn Du startest!
Dann alle Steckverbindungen nochmals prüfen....wenn das aber alles nichts bringt am besten wieder dein alten Verteiler wieder einbauen......
