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Um das Thema abzuschließen, hier noch eine Anleitung, wie man es nicht machen sollte:
Beim ausbauen des Federbeins (vorn rechts) Gewinde vom Spurstangenkopf geplättet war zu verrostet. Somit musste ein neuer Spurstangenkopf her. Nach dem tausch muss natürlich die Spur nachgestellt werden. Also ab in die Werkstatt...diese rief ne Stunde später an und sagten, dass die Radlager zu viel Spiel haben...Spur lässt sich net vernünftig nachstellen. Das Ende vom Lied ist, dass die Kiste jetzt nach rechts zieht ohne Ende und der Fahrwerkswechsel ganz schön teuer war.
Naja dafür fährt es sich ganz gut...bisschen hart aber macht Spaß.
Jetzt kann ich nur nicht mehr mit vollem Magen fahren, Koni tut dann den Rest...
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