ZitatAlles anzeigenOriginal von roadrunner
150mA sind wahrscheinlich ein bißchen zu wenig für den Stellmotor, da brauchst Du ein Relais dazwischen.
und was nehm ich da für eins?
aber die 150mAH leitung muss schon auf plus bzw blau vom stellmotor zum öffnen?
HI
Hab folgendes Problem,
habe eine gecleante Heckklappe und will nun einen Stellmotor einbauen damit ich über meine Funk ZV das Schloss entriegeln kann.
Dafür ist eigentlich an der ZV ein Komfortausgang vorhanden aber den Anschluß peil ich irgendwie heute net.
Stellmotor hat 2 Anschlüsse blau für Masse und grün für auf, also des kapier ich ja.
Wenn ich aber nun den Komfortausgang aufs grün, also plus, lege tut sich nichts, laut WAECO ist der Komfortausgang auf Masse geschaltet bis 150mAH.
Wie muss ich da nun tun?
Bitte um Hilfe
HI Leute
Beim lösen der Zylinderkopfschrauben könnt ihr dieselben sofort wegschmeissen.
Die Zylinderkopfschrauben am 2,0 8V bzw 16V sind sogenannte *Dehn*-Schrauben. Heisst, wenn diese angezogen werden *dehnen* die sich über ihre Originalgröße hinaus, daher kannst Du diese danach nicht mehr verbauen, bzw so anziehen wie es sich gehört, nämlich 60 NM + 90°+90°+60°.
Bitte immer neue Schrauben verwenden.
Gruß Micha
Suche dringend ein Gutachten für folgende Borbet Felge:
CE 70528
KBA 42178
Bei Borbet schon angefragt, leider noch keine Antwort erhalten, online nicht verfügbar.
Wer hat diese? Bitte per Email zusenden.
Danke Micha
Du brauchst 3/20 vom Kadett 16v oder Astra 16v ohne abs!!!!! oder 3/25 vom Kadett D GTE
Gruß Micha
supi danke, werde dem vorschlag nachgehen
Öldruckgeber geht, Leerlauf pegelt bei 800 ca. also normal, öldruck anzeige pendelt mittlerweile bei 2-3 strichen aber mit immernoch ruckeln.. wechsle morgen mal luftfilter, der ist nämlich auch dicht. ok aber danke schonmal
Dass deine nadel bei ner anlage hüpft ist normal, allerdings solltest mal deinen dzm ausbauen und evtl die rückholfeder neu justieren falls diese aus der verankerung gehüpft ist.
im leerlauf zeigt meiner voll an, derzeit nur 2 und ruckelt wie schwein
