nach meiner erfahrung nach ändert sich schon was.
motorleistung = 0
das problem sollte der benzindruck sein.
der si hat 3 bar, der 1,4er mit multipoint einspritzung hat deutlich weniger.
müsstest ne andere benzinpumpe und natürlich auch das steuergerät vom si nehmen.
ich schliesse mich da mal auch mit nem satz an.
danke schon mal.
bei mir sitzt der kat etwas weiter vorne.
war vom platz sowieso nicht anders machbar weil er sonst zu tief wäre.
also ich hab bei meinem umbau das originale schaltgestänge vom d behalten.
da du die auspuffanlage sowieso ändern musst rat ich dir einfach nen kleineren kat zu nehmen. ich hab einen vom 6-zylinder omega drin.
passt wunderbar rein und ich hab allen platz den ich brauch für mein schaltgestänge.
ich habs bei meinem immer so gemacht: zündung an, vorglühen, warten bis es rechts knackt (da is das steuergerät von der vorglühanlage) und dann erst gestartet. hat immer prima funktioniert.
möglicherweise hat das steuergerät nen vogel.
also ich hab nen c16nz mit geregeltem kat eingebaut.
weiss zwar jetz nicht ob das der d3 norm entspricht weil die gibts bei uns (zum glück) nicht.
wennst tips brauchst meld dich bei mir dann helf ich dir weiter.
is kein heckmeck das ganze einzubauen.
hätt noch ne neue fahrertür vom 2-türer. ist rostfrei hat aber leider einige lagerspuren sprich dellen.
wäre zu haben.
ich hab in meinen 1,3er nen 1,6er i mit kat reingebaut. war eigendlich kein grosses problem. kannst mich ja mal kontaktieren mit gezielten fragen. sollte dir eigendlich weiterhelfen können.
ist es unerheblich wie breit die felge ist?
bei dem reifenrechner gehts ja nur um den unterschied von reifen zu reifen.
wenn ich jetz nen 175/50/13 auf ne 6er, 7er oder 8er felge aufziehe dann ändert sich ja an der höhe auch was.
oder lieg ich da so falsch?
ps. die reifengrösse ist nur ein beispiel. brauch also keine belehrungen das die auf ner 8er sowieso nicht mehr eingetragen werden.
meine frau hat von ihrem vater nen skoda octavia, 98er 110ps tdi geschenkt bekommen. der hat mittlerweile 234 tkm runter.
ist eigendlich ein ganz dankbarer motorwagen wenn man mit qualitativen abstrichen leben kann. und die ersatzteilsituation ist (dank vw) gut und günstig.
Champagner-D: preis/leistungsverhältnis vom octavia is ja wohl nicht zu schlagen. egal was man von nem auto gewohnt ist. da gibts nix vergleichbares. nen skoda holt man sich ja eh nur wenn man sich preislich günstig orientiert (die RS modelle mal ausgeschlossen).
zu den kinderkrankheiten kann ich noch die starter/anlasser hinzufügen. das kann zu warmstartschwierigkeiten führen.
