Beiträge von KaDeTt GsI

  • Mein Stufenheck 16V! Mit Vollgas durch´s Jahr 2010

    So,


    eigentlich wollte ich ja an der Stufe anfangen doch leider bleibt es dieses Jahr nur bei der Teilebeschaffung. Hatte mir wieder was in den Kopf gesetzt und msuste es wieder kaufen :D
    Dazu gibts aber nächste Woche hier im Forum was zu sehen ;)


    Aber eine kleine, und für mich riesige Freude, gabs dann doch. Ich darf nächstes Wochenende die Rote-Nummer von der Firma haben und kann 1 Wochenendelange meinen kleinen wieder für ein paar KM über die Strasse donnern lassen. Allerdings habe ich uralte Reifen drauf und kanns nicht so brennen lassen aber ich freu mich schon wie ein Schneekönig =)


    Gruß

  • Übersicht der Abwrackopfer

    Die meisten, die so ein Auto gefahren ahben sind ältere Leute dich nicht so restaurieren wie wir. Die könnens nicht selber und hängen auch nicht dran bzw wissen nicht dass es so Seltenheiten sind...


    Gruß

  • C20xe klappert

    Das kommt auch eben auf die Wartung bzw aufs Öl an. Ich fahre eigentlich nur Minteralisches 10W-40 von Fuchs und bin damit eig sehr zufrieden.
    Hab heute bei mir auf der Arbeit nachgefragt. Ein Hydros in der Teilebörste kostet 26 Euro. Beim FOH dirket mit Sicherheit um einiges mehr. Schätze so 35 Euro pro Stück...


    tbone:


    Ja auf den Ventiltrieb übt es sich aus. Und genau deshalb haste Leistungsverlust. Weil eben Luft zwischen Hydro und Nocke ist. Es sind zwar nur 1000el mm aber bei 3000 U/min merkste das schon. Da es ja wieder "länger dauert" um das Ventil zu öffnen wegen der zwischen den Bauteilen !...


    Gruß


    EDIT: Bei uns in der Schule haben se nen X12XE Corsa-B der während der Prüfungen nen Motorschaden bekommen hat. Obwohl erst 500 km und läuft ja nur im Stand das Ding...


    Tja, und welcher Depp meldet sich das Ding wieder zu machen???? :rolleyes: Naja, und was denkt Ihr war der Fehler?? Kein Ölwechsel. 3 Hydros wurden fest und haben das Ventil nicht mehr schließen können. Erst 1 Woche vorher haben se rumgeheult der läuft so schlecht und die par mm haben ausgereicht dass er aufgeschlagen hat. Das beste daran war aber dass man nur einen kleinen Abdruck auf dem Kolben gesehen hat. Am meisten war es oben am Hydro defekt da ein Kipphebel runtergeplumst is und die Nocke hat den schön zu Brei gemahlen :D

  • Oginool Kadett GSI 16V

    Alter is das Krass. Da pflegt man seine Karre so und ein A....loch macht alles zu nichte. Erst deine Seitenwand un jetzt dieser Unfall... Sehr schade um deinen so mit leibe behandelten Kadett. Aber ich denke, dass es die Versicherung zahlt da dein Auto vor wenigen Wochen ja sehr hoch im Wert eingeschätzt wurde. Ich denke, dass du alles ersetzt bekommst


    Gruß

  • Nockenwelle gleich? Astra G

    Das kommt auch nur vereinzelt vor... regelmäßig Öl??? Schön warmfahren?? Sind viele Faktoren...


    Aber du merkst es ja so nicht. Achte mal auf die Nocke bei einem 8V wenn du se ausbaust. Meistens sind die Nocken des 3. und 4 Zylinders nicht mehr richtig rund. Siehst du dir die Kipphebel an siehste es auch...


    Haben ein paar Leute hier im Forum auch das Problem...


    Gruß

  • C20xe klappert

    Habs gleiche Problem im XE. Habe nun ca. 145.000 km drauf und auf 10.000 km 0,000000 Liter Öl verbraucht. Allerdings klappern meine Hydros auch im Stand. Wenn er warm is is alles weg. ABER...Meine Hydros klappern "unterschiedlich". Sprich ich starte dann klapperts. Alles normal bin dahin.


    Jetzt nach 2 Min klappern die Hydros im 30 sek Takt...Klappern 30 sek....ruhe für 30 sek... klappern 30 sek.... ruhe für 30 sek. Das geht so lange bis er warm ist.


    Das Poblem habe ich seitdem ich falsche Nocken gefahren bin und kurze Zeit auf 5W-40 Öl umgestiegen das im Winter für mich zu lange gedauert hat im Stand beim Öldruck. Werde wenn er wieder auf die Gasse kommt nen neuen Regelkolben und neue Hydros kaufen. Weil das klappern übt sich später auf die Leistung und den Verbrauch aus...


    Gruß