Beiträge von KaDeTt GsI

Meinste n LET macht keinen Spass?

Wusst ja gar nich dass du schon angefangen hast. Aber sauber. Hats dann doch geklappt mit dem Plan??

Gruß

Weil ich, so wies aussieht, ne größere Maschine einbaue...

er soll sich ne Astra-F GSi Pumpe kaufen und einfach mit der alten zu tauschen und fertig is der Brei

Der Unfall sieht in meinen Augen sehr heftig aus. Kotflügel, Federbein, Felge und Reifen, Tür, vermutlich A-Säule krumm an den Scharnieren, Querlenker, Blinker und haufen Kleinteile. Ob das so billig wird ist die andere Frage

Gruß

Wer is mir rechts rein? Ich bin rechts rein

Ja ich werd mir die Tage ein Schweissgerät kaufen, Ne neue Flasche dazu, mir die Druckluftsäge aus der Firma ausleihen und dann gehts ab

Gruß

P.S: Evtl steht der 16V bald zum Verkauf

Hi,

also mir gefallen die Felgen überhaupt nicht. Die Turbinenräder in Silber sähen um einiges geiler aus

Gruß

Also,

die Traverse muss nicht umgeschweisst werden. Man sollte es weil der ein oder andere TÜV´ler da drauf achtet. Machen aber die wenigsten. Es reicht, wenn du zwischen die Aufpralldämpfer die Querverstrebung einschweisst. Das reicht in diesem Fall.

Der C20NE Kühler passt auch rein. man muss nur die Gummlager unten versetzen. Einfach das eine raus und in das schon Werkseitig gebohrte Loch reinsetzen.
Am Gebläsegehäuse sollte ein Stück weggeschliffen werden da der Krümmer sonst am Gehäuse ansteht. Es wäre auch Ratsam den 16V Gebläsemotor mit dem Stahllüfterrad zu verbauen da er mehr Leistung hat und du nicht den Stecker davon abändern musst...

Den Kühlerschlauch nimmst du vom Astra-G mit der Z14XEP Maschine. Du musst den Schlauch allerdings etwas abschneiden und verdrehen. Ist zwar ne fummelige Sache aber es ght dann. Ich fahre den Schlauch auch und habe keine Probleme...

@ Hunnicutt...

das geht leider nicht. Der C16NZ ist eine SPi-Anlage welche nur einen Druck von ca. max. 0,8 bar benötigt.
Der C20NE und C20XE sind MPi-Anlagen. Diese benötigen ca. 2,0 bar Druck um zu laufen. Laufen werden se zwar mit der 1,6er Pumpe haben aber vlt nur 50 % Leistung was die Maschine abgibt

Gruß

Keine Nockenwelle hat Kontakt zu den Ventilen

Ich weiss schon was du meinst

Gruß

Öl ist nicht gut dafür. Ist zu dick. Nimm stink normales Bezin und rein damit.

Wenn deine Kolbenringe neu sind haste ein Problem mit deinem Kopf. en würde ich mal zur überprüfung einschicken....

Hast du die Kolbenringe gemacht?? Wenn ja, haste drauf geachtet dass du die Ringe um 180 ° versetzt hast?? Sprich die eine öffnunf des Rings auf 12 Uhr und die öffnung des anderen Rings auf 6 Uhr?
Ich würde aber mal an deiner Stelle die Kolben rausholen und alle Ringe mal reinigen. Vorallem die Ölabstreifer...

Gruß