Ampere (A) sagt was deine LiMA bei voller Belastung an Strom an deine Batterie gibt. Nix mit Stunden oder sonst was..- -> das gillt für die LiMA da diese nix speichern kann...
Ampere Stunden (Ah) bedeutet wie viel saft deine Batterie in 1 std abgeben kann. Du hast z.B eine Batterie mit 45Ah und 450 A.
Sprich deine Batterie kann 10 Std eine Leistung von 45Ah abgeben...
Gruß
Ich denke mal du kannst die A-Wellen behalten. Kupplung und Schwungscheibe mit Sicherheit vom XE.
Aber wenn ich mich nicht irre hat der X20XEV bzw ds F18 schon eine Hydraulische Kupllung oder bin ich da falsch???
Und was solls dir bringen das F20 einzubauen???
Gruß
Richtig. das Öl an sich ist keine 50°C kalt währe ja auf dauer vatal aber dein Sensor sitzt eben direkt im Fahrtwind und der wird gekühlt. Das Öl hat in der Wanne bestimmt seine 80 - 90°C !
Wo sitzt dein Sensor??? In der Ölwanne? Wenn ja, dann isses normal weil 1. wird dort dein Öl gekühlt bei der Fahrt was es im Stand nicht macht.
Und qwenn dein Sensor vorne in der Ölwnne sitzt wird der auch vom Fahrwind gekühlt. Also normal.
Es gibt welche die Haben den Schalter in der Ölpumpe drin und dort ist die Temp weitaus nicht so tief wie in der Ölwanne....
Gruß
Geht bestimmt. Indem du einfach die Schrauben der Glocke rausmachst und die Stehbolzen reindrehst die langgenug sind. dann machste auf den Stehbolzen Muttern und drehst die fest damit deine Glocke fest is. Mit dem restlichen Stehbolzen kannste dann deine Abdeckung festmachen. Muss eben nur Löcher reinbohren und auschneiden wenn Schläuche im Weg sind.
Easy....
Also wenn es von Innen genauso aussieht wie bei den originalen dann passts. Du musst nur die Scheinwerfer Innereien nach vorne ziehen. Dann sollte es reichen !
So kannst du nicht zum TÜV da ab 1990 eine LWE pflicht ist...
Gruß
Der 700er sagen vereinzelte sei gut der Cossi hingegen hat eben nen Seltenheitswert und ist auch bekannt für seine Haltbarkeit...
Zumal manche Cossis noch mit Hand bearbeitet wurden streuen diese ziemlich mit der Leistung...
Und für 900 ein echtes Schnäppchen. Schau mal was du für Getrieb und Motor bekommst...
Also ich würde zuschlagen...
Gruß
Hay,
also der Motor und Getriebe passt mit Sicherheit. Du kannst z.B jeden Motor in den Kadett machen. Egal ob F20 oder nur ein F10 Getriebe. Also bedeutet dass, dass bei jedem Getriebe die Aufnahme gleich ist.
Die Getribe der Smal-Block sind F10, F13 usw. Du für die Big Block sind F16 und F20. Haben aber alle die gleichen Aufnahmen für die Motorhalter...
Hoffe ich konnte helfen...
Gruß
Bin grad echt am überlegen was du mit einer Getribeglocke meinst.
Aber ich kann die sagen dass du den Motor aus dem Astra auch in deinen Kadett bauen kannst. Musst nur den Motorhalter vorne rechts ändern glaube ich.
Sonst passt alles.
Die Motoren und Getriebe sind alle gleich...
Gruß
ZitatAlles anzeigenOriginal von Vollstrecker
Wie zufrieden bist du mir deinen FK Federn ??
sind deine auch Grün so wie die Von Weitec und wie weit haben die sich gesetzt ??
Ich weis Fragen Über Fragen aber ich habe meine noch nicht Eingebaut, werde ich die Tage erst machen.
Also ich hab se jetzt 1 Jahr drin. Haben sich auch schon n Stück gesetzt aber nicht so extrem wie das Weitec-Fahrwerk. Die Farbe der Federn wies von FK üblich ist, ist rot.
Federweg is auch nocvh etwas vorhanden. Sind noch 2 Windungen frei in die jeweils 1 mal der kleine Finger reinpasst. Also recht okay. Und lassen sich auch klasse fahren. Da schaukelt nix und rattert auch nix. Passgenauigkeit war auch 1a...
Gruß
