@ Dark Profie
beim XE bringt er was. Aber nicht beim 1,8L. Und so viel kühler wird das Öl auch nicht...
Beiträge von KaDeTt GsI
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Hi.
heute is nich viel passiert da ich ehwig mit dem Getriebe und der Schaltung zu tun hatte.
Naja den Schalthebel habe ich runter bekommen. War nur zu dumm den Bolzen der an dieser Klammer hängt rauszunehmen :ahhhh:
Aber hab dann doch den richtigen Weg gefunden und den getauscht. Hatte auch das Getriebe offen und hae den falschen Gang rausgedrückt. Und den Kühler angepasst.
MOrgen gehts dann weiter. Dann kommt er auf die Füse wenn die Achsmanchetten gemacht sind. Dann kommt das Handbremsseil und die neuen Koppelstangen.
Aber hier die Bilder vom Tag...
Gruß
Weiss jemand ob ich den Plasikschutz wegmachen kann??
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Dann kannst auch dein Systemdruckregler sein. Also Benzindruck...
Gruß
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Hi,
Ölkühler hat nix mit der Motortemp zu tun. Nur Öl.
Wenn er in den maximal Bereich geht sprich ins rote is dein Thermostat defekt...
Gruß
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Hi,
ja das hab ich auch gemerkt nach 5 fehlgeschlagenen Einstellungen. HAb gerade im Tos geschaut wegen dem Ausbau dess Knüppels. Werde mich da mal dran machen.
@dohc16v: Das Auto macht mehr Stress als meine beste Freundin
Naja abgesehen von den krummen Motorhaltern und dem Kopf is das ja geschenkt :]
Wieder an der Stufe....
Gruß
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Hi,
das issn Lohnunternehmen bei mir im Dorf. Da war ich mit 8 Jahren. Hab dort eig das fahren von verschiedenen Maschinen gelernt. Denke von dort hab ich auch meine Schraubersucht. Weil dort wird alles gemacht. Vom Motor im Auto bis zu 9 L V8 in Mähdreschern
Nur hab ich ein Probelm mit der Schaltung gehabt bzw immernoch eins. Vom UNfall waren 2 Gänge eingelegt. Das hab ich nach langem Suchen behoben, jetzt geht nur bis zum 4. Gang die Gänge rein. Is der Schaltstock anderst weil der 1,4er nur mit 4-Gang war und ich bekomm den Stock ausm 16V nicht raus
Vlt kann einer gaaaaaaanz schnell helfen...
Gruß
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Hi,
sry habs noch mal nachgelesen. Ihr habt recht. Bin da bissel durcheinander gekommen.
@ BJ Hunnicutt:
Das is mir klar dass keine Versicherung zahlt beim Unfall. Wegen der Versicherung. Von uns sind 8 Auto beim BGV angemeldet. Desshalb evtl...
Nur was ich mich immernoch frage. Wenn ich mit einem Kundenauto fahre und baue einen Unfall auf einer Probefahrt und der Kunde ist z.B 50 und ich bin gefahren unter 23 dann kann die Versicherung sich ja nicht querstellen weil der kann ja nicht 20 Jahre unter 23 zahlen nur weil in dann 1 mal fahr und hab ein Unfall.
Gruß
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Hi,
Tausch erstmal den Sensor. Der is am billigsten von allem. Wenns dann immernoch nicht weg ist mach die Ölwanne ab und renige das Sieb vom Ölsteigrohr.
Falls dann immernoch das Problem besteht musst du die Pumpe tauschen. Muss Zahnriemen, Abdeckung usw alles runter.
Wie viel km hat dein Motor? Geringer Öldruck kann ein Zeichen verschlissener Kurbelwellenlager sein...
Gruß
Sieht dann so aus...
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Hi,
also wegen 1,8er sage ich mal nix. Dann eher 2,0 oder 16V. Naja.
Wegen der Tankpumpe weis sich nicht ob der 1,8er Innen oder aussen hat. Du sagst er hat innen. Wenn ja bau den Tank um. Da 2,0 aussenliegende Pumpe hat und deiner ja wie du sagst Innen. Also Tank vom 1,8er rein.
Stecker NSL musst du umlöten wenn er nicht passt. is ja nur + und -. Grad mit der Lampe dan und schaun wo is +. - ergibt sich aus dem Rest
Wegen Kabelbaum. Wenn du Innenraum und Motorkabelbaum übernimmst musst du nur alles 1:1 tauschen. Falls du den 2,0 Innenraumkabelbaum verwendest musst du n paar Stecker umlöten. Was aber viel Arbeit wird da der C20NE ja n Digi, CC und BC hat.
Denke das wars mal
Gruß
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Legst 250 drauf bekommst n UNfall 16V
Ne der erste war mit 15 n BMW E30 320i mit 129 PS. Nur hatte ich nach einem Jahr kein Bock mehr und hab den verkauft. Dann den blauen GSi und jetzt die Stufe. Abgesehen von den Rollern, Quads und und und :rollin: Wenns klappt is am Samstag nächste woche ne Probefahrt angesagt
Falls du paaar C14NZ Teile brauchst kannst dich melden...
MOrgen kommen Achsmanchetten, Motorhalter, Servopumpenhalter evtl Wasserpumpe und kleinzeug....
Kopf is heute mit der Post raus
=)Gruß