Beiträge von KaDeTt GsI

Nene, der Kopf war original. Wenn die Ventile eingeschliffen sind und auch dicht dann passiert da gar nix.
Na ab 5200 U/min kommt erst der richtige Dampf

Ja dann haste den 2. Ölwechsel gemacht. Den ersten hatte ich so nach 300km gemacht und dann bekam er gleis aufn Deckel :P...
Die Späne hast du immer selbst bei 100.000 km noch. Abrieb ist ja immer da. Im Getriebe isses auch so.

Ich bin auch nicht der Raser aber wenn ich in den Kadett gestiegen bin konnt ichs kaum abwarten bis der warm war. Lag auch daran das ich den so selten gefahren bin und hatte mich immer gefreut wieder damit zu fahren. Vorallem weil die Kiste echt super läuft...

Also die Kopfdichtung ist das nicht, die war ja selbstverständlich neu. Ich würde den Verkäufer, der mit damals den Kopf als i.O und geprüft hat sehr gerne ohrfeigen aber leider wurde der Kopf nicht direkt nach dem Kauf eingebaut....

Falls du deinen Cossi nehmen willst, nimmst nur den Kopf selbst. Die Ventile, Federn, Hydros usw kannst du ja umbauen. Wäre ja quatsch neue Ventile oder Hydros zu verbauen.

Wenn die Ventile in den anderen Kopf eingeschliffen werden und man mit Benzin eine Dichtigkeitsprüfung macht kann da nichts falsch laufen. An deinem "alten" Motor war mit großer Sicherheit der Block kaputt.
Mich würdes aber interessieren wie der Block in deinem Kadett jetzt nach den 5000 km aussieht...
Ein Leistungsdiagramm wäre auch mal nicht schlecht weil das Ding ging echt gut.
Auf der AB hatte nen 328i echte Probleme mitzukommen

Edit; Guck ma

So muss das aussehen. Endlich wieder so wie es sich gehört. Super Arbeit

Stimmt, daran hab ich nicht gedacht.
Ja einmal, da war ein Astra J OPC hintendran

Sieht super aus. Schön das du dir so viel Arbeit machst
Ja, das Getriebe is echt gut. Die Übersetzung hat mir auch gefallen. Wie schnell der is musst mal testen, mehr als 240 km/h hatte ich mich ned getraut mit den alten Socken drauf

Aber wer hat an die schönen Alu´s Schlaggewichte gekloppt`????!??!?!

Schaut super aus. Mach weiter so dann is der bald wieder auf der Strasse

Der Vorbesitzer hatte dir Vorderachse überholen lassen zum TÜV, 2000 km gefahren, danach war der Motor hin. Hier wurde auch alles vermessen. Das Protokoll sollte irgendwo in den Unterlagen sein

Ich hatte noch nie einen Kadett bei dem die Achse "mittig" saß, da die Radläufe ja gemacht wurden, kann es sein, dass sich dieser Unterschied ab Werk durch die Neuteile eben noch mehr sichtbar wurde.
Irgendwo müsste das Protokoll der Achsvermessung sein, da siehst du ja die Werte...

Wie er allerdings eine Karosse vermisst ohne diese auf die Richtbank zu setzen ist mir ein Rätsel

Kann ich mir nicht vorstellen das die Hinterachse krumm is, das muss man beim fahren merken und der kadett lief perfekt geradeaus...

Hupps, sorry meinte VL