Beiträge von 16V1000er

ist zwar nie und nimmer ein 97er - egal -
trotzdem schade...
würd den gegen einen blechmässig toten kadett 16v tauschen wenn er nicht schon zerlegt wäre. beim kadett wäre es total egal--

das ist zu 1000% kein kadett schaltknauf. der wurde beim astra F facelift z.b. beim sport verbaut... ansonsten passts... schaut innen mit den elektrischen spielereien aus wie meiner der gerade auf seinen neuaufbau wartet

das kann kein offizielles modell sein, da auch im teilekatalog kein solcher schriftzug vermerkt ist...
eindeutig ein händlersondermodell um z.b. das alte modell beim modellwechsel als sonderangebot an den mann zu bringen

na klar... der eigentliche saisonstart...... da sind wir dabei

am sonntag davor kaiserslautern und am freitag nach obertürken

als erstens brauchst du mal punkte und kommas... das ist ja wahnsinn, das zu lesen

der kommt direkt unter den Blechhalter. der verbindet die Lima mit dem Saugrohr und dem Zylinderkopf. Ersetzt sozusagen den Spannbügel bei der Kadett Lima..

das ist eine selbstgestückelte sache... man achte auf das verschlossene agr und den deckel für die benzinpumpe...
müsste ein c16nz saugrohr sein..

mfg martin

ist gleich.... allerdings musst du für die V6 Naben an der -Fgst Nr. Achse das Mittelloch für die ABS Nabe vom V6 auffräsen..

hab ich bei meiner 16V HA mit V6 Bremsanlage auch gemacht..

mfg Martin

uiii wie nett....

mit corsa c gsi alufelgen... tja der ostblock fährt soetwas gerne...

wo ist das bild von der englischen schleuder her? wer hat infos?