Schade das die Dinger schneller rosten als fahren,weil die c´s schon geile autos sind aus denen man auch viel rausholen kann.
@ pinky
Ja war da schon ein paar mal,auch im pool.Jetzt nicht mehr so oft.Helfe auch am treffen und so.
Glaub schon das das der dirk war,jedenfalls in wuppertal.
was hast du mit denen zu tun?
mfg
@ tobi
jo sind gute sitze,obwohl FK.War positiv überrascht.
F10? Lachhaft 
Ja es gibt arbeiten die man nicht unbedingt alleine machen sollte....
mfg
Asci und Rost? Da hab ich auch ne story..
Habe mir bei einem strassenhändler ein 2,0i limo bj89 gekauft.Mit nem kleinen loch im schweller,ansonsten super zustand.
In die halle geschoben das kleine loch zugeschweisst und ab zum Tüv.Ohne Mängel bestanden.Nach nem monat fing es an im kofferraum zu scheppern bei jedem schlagloch.
Reingeschaut und beinahe umgefallen.Stand doch tatsächlich der eine dom im kofferraum!!!
Alles rundum weggerostet.
Der Tüv hats nicht bemerkt un dich auch nicht.
Auto aus der halle geschoben,schilder abgemacht und sofort vom schrotter abholen lassen.1 stunde später hatte ich schon ein anderes auto
@Pinky
Den Ricky kenne ich sehr gut,fahr mit ihm auch auf paar treffen.Die Heuss´s kenne ich allle drei und noch paar andere kapazitäten.Am meisten hab ich mit dem ricky zu tun,er hat auch das verchromen meines bügels organisiert.
mfg
heiko
Jetzt versteh ich was du meinst.
Du hast vergessen das die ganze geschichte noch einfedert wenn du das auto ablässt,sprich die kolbenstange ist dann keine 125 mm mehr aus dem Dämpfer.
Ich würde dir vorschlagen entweder normale zu holen und die auf 2cm kürzen oder du nimmst die Gummiclipse,machst erst mal welche rein und schaust ob du noch federweg hast,wenn nicht nimmst wieder ein raus usw.
Hab auch schon im eingebauten zustand gekürzt,ist aber nicht das wahre.
Hinten gibts nur die eine möglichkeit,einbauen-schauen-evtl kürzen.
Noch ein Tip:
wenn du alles drin hast,auto aufbocken und unter dem linken vorderen und dem rechten hinteren rad alte felgen drunterlegen und ablassen,das garnatiert volles einfedern und kannst die freigängigkeit der reifen checken.
mfg
Wie sieht dein plan im Interieur aus?
mfg
ZitatAlles anzeigenangenommen meine Dämpfer sind 125 mm und das sind Sie
was hast du da gemessen?
verstehe nicht was du meinst.
Der Begrenzer wird vorne auf die kolbenstange geschoben und dient als puffer zwischen Überwurfmutter-Dämpfer und domlager.
Sind in der regel zwischen 40-60mm.Wenn du ne ordentliche tieferlegung hast und spürst das du auf den begrenzern liegst und somit kein federweg mehr hast musst du sie kürzen,genauso wie hinten.
mfg
von 14 auf 16 ",bei der federrate kommt das sicher geil.
mfg
ZitatAlles anzeigenOriginal von cyrusmh
blöde Frage braucht man die überhaupt bei mir warn die bis jetzt bei keinem Auto drinnen. Und selbst mit den 80ger Federn fährt die kolbenstange nicht bis zum Angschlag ein.
Kommt drauf an was du für ne Kombi fährst.Würde der Reifen bei den letzten 2 cm bis zum anschlag schleifen,könntest du das problem mit den dingern beheben.
Und falls du mal ein schönes schlagloch erwischt schützt es das feder und dämpfer bis anschlag knallen.
mfg
Very Nice,das Sommerauto gefällt,17" kommen gut auf´m Assi.
Hast ja ne scheiss fahrerei von DA nach AB.
Mfg
@ Pinky
Ich kenne das Exclusiv Team,war mit denen schon auf Treffen und so.
Nicht mal die billigen schaftdichtungen gewechselt?
Dann kann man auch von keiner Revision reden.
Mfg
