hAB NOCH DIE STANDDARTLEISTEN OHNE cHROM DA GEBRAUCHT UND FÜR BEIDE SEITEN:
fALLS NOCH JEMAND WELCHE BRAUCHT EBEN MELDEN
CHROMUMRANDUNGEN HAB ICH NUR NOCHFÜR DIE HINTEREN sCHEIBEN.
siehe Bild
hab aber auch noch scheiben für die mittleren Fenster mit normalen Gummi für 3türigen Kombi da kann ich bei mir nicht verwenden da ich 5 türer habe[
Für die letzten Seitenscheiben habe ich sie auf jeden fall für die mittleren muß ich mal nachschauen.mach mich mal gleich zur Halle.
Schade das du mir das geld nicht überwiesen hast hätte das sinnvoller ausgeben können.
aber egal.
Die Leistung kann logischer Weise nicht übers Kabel kommen.
Wenn hättest du den ganzen Irmscher kit haben müßen.
Mehrleistung kannst du nur übers Umprogramieren des Boardcomputers erreichen.
CHIPTUNING
(natürlich gibts auch noch andere Leistungssteigerungen)MECHANISCH
Wobei sich bei Chiptuning nicht die entgeschwindigkeit ändert.sondern nur der Verbrauch sich veringert.und der durchzug im unteren bis mittleren bereich sich verbessert.
Hat ich schon richtig verstanden.
HAb mich nur falsch ausgetrügt.
Wolte nur wissen ob wir das gleiche meinen.
Ihr sprecht von den Chromumrandungen der Türen.Die es natürlich auch in schwarz gibt.
werde ich noch irgendwo als gebrauchte rumliegen haben.
gehe bei euch beiden von 3türen aus.
Hier mal ein foto von Asci spiegeln da brauchst du gar nix an der Tür ändern.
Übrigens Hat jemand die Teile nummern für elektrische Corsa Spiegel Brauche nur diem Teilenummer vom Glas
Domlager würd ich überprüfen
aber warum solten die Kaputgehen.
wenn nicht kaputt dann ist es nur Geldverschwendung.
Habe bei meinen ganzen kadetten (immerhin schon ein halbes Dutzend) noch nie die Domlager wechseln müßen
Dämpfer vorn
Wagen vorne aufbocken
rad runter
spurstangenkopf abmachen
30 schraube lösen (Antriebswelle)
Dreieckslenker abmachen (befindet sich unten am Federbein hinter der Bremsscheibe)müßte eine 24 Kronenmutter sein
Bremssattel runter(zwei Inbusschrauben)
die beiden 10er schrauben oben am Dom lösen
Federbein herausnehmen.
Das müßte der ausbau gewesen sein hoffe habe nichts vergessen.
wenn doch dann hast du das Federbein noch nicht in der hand.
Dämpfer wechseln
Feder mit einem Federspanner spannen so weit das du die Feder locker bewegen kannst
domlager rausnehmenmüßte 17 oder 19 sein.Am besten mit einem Schlagschrauber
Feder mit spanneer herunternehmen.
Gummitülle abnehmen sofern noch vorhanden.
Große Mutter lösen Am besten mit einer großen rohrzange.
Dämpfer herausnehmen.(vorsicht könnte noch Öl im Federbein sein.
neuen Dämpfer einsetzen.Neue Mutter drauf (sollte bei den Dämpfern dabei sein)
Feder wieder drauf,neue Gummitülle drauf, Domlager drauf,Feder entspannen
Dann kannst du alles wieder einbauen.
Das ist eigentlich alles,
Bastelzeit zirka 1/2 Stunde pro Seite
Wenn du denn Wagen tieferlegen möchtest wäre das der ideale Zeitpunkt.
welche reifengrößen darf ich den dann fahren
175 185 mit irgendwas
Müßte ich nachmessen ist die aus dem 2.0 16v
