Beiträge von Endzeitprophet

Hatte ich auch schon überlegt, aber der TÜV findet das doof
Und nächste woche muss ich da hin wegen dem neuen Mini Kat (geht doch nix über ne Steuererleichterung um 50% )

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Original von Meiner_einer
Der war für das Ergebnis...
Sieht nicht gut aus,sorry

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Aso
Das weiss ich. Auf dem Foto noch besser als live...
Ich kann das nicht, ich kann solang Spachteln und schleifen wie ich will, ich bekomms nich glatt.
Und dank Mangelndem Kompressor Lackier ich auchnoch mit Dose, was dem Endergebnis nicht unbedingt schmeichelt.

Letztenendes isses mir wichtig, das es nicht wieder das Rosten anfängt, irgendwann will ich den Kadett an diesen Stellen von einem machen lassen ders kann. Ich kanns definitiv nicht, habs oft genug versucht.
Ich bleib bei der Technik, da komm ich besser klar

Ich sag immer "lieber 20 Motoren Tauschen als einen Kadett schleifen/Spachteln"

Da sAuto hab ich noch hin bekommen, die Fabrik dann nimmer :totlach:

Sehr geil sowas. Das es das Lego zeuch auch Technisiert gibt, wusst ich, aber so? Unglaublich gut gemacht

Sodele. Da es mir am Montag mein Endtopf zerrupft hat, hab ich heute einen Serientopf gekauft.

Schon schlimm, wie so ein Serientopf nach nichts klingt... ungewohnt wenn das "geblubber" fehlt...
aber besser so, als Teuer Steuer

Das der Grund für die ganze Misere, das Rohr ist rausgerissen und die Versteifung ist durch...

Innen sieht man den Rest der Dämmung, und das zerlegte Innenleben...

Und hier... der Traurige Vergleich... der "Dicke" muss weg, der Kleine durfte ran...

Schick ist anders, fehlt mir jetzt schon das Doppelrohr... Aber gut, irgendwann kommt wieder was schickes ran. Hat aber erstmal Zeit jetzt

Beim C20NE baumelt (oder hängt, je nach Zustand) das auch am Fahrerseitigen Dom, irgendwo zwischen Wischwaschwasser-Behälter und Batterie

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Original von BJ Hunnicutt
Meine ist so weit runter dass ich die Kupplung bis aufs Blech in den Teppich treten muß. Danach kommt die aber ganz zügig. Langsam kommen lassen ist nicht. Beim Schalten kracht es hin und wieder.

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Wie bei mir, nur das meine nicht ordentlich eingestellt ist Pedal hat nur den halben weg wie es sollte

Mal ne Zusatz Frage dazu... ist es denn wurscht, wie lang die Leitungen sind? Also wenn ich die ein wenig anders Verlegen will, und die dadurch bissi länger werden, macht das probleme?

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Original von BJ Hunnicutt
Habe aber eh ein anderes Angebot gewählt.

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Scheint mir recht Sinnvoll, wenn Du das F16 (nicht F13 ) hast...

da fällt mir btw ein das ich morgen meine Kupplung nachstellen muss... hab zu wenig Spiel... (nen cm nachem Durchtreten schon vollen Grip auf der Kupplung Losfahren wird zum Kavalier-Start... echt nervig

Joa, "F13 nicht F16" ... seltsam....

vielleicht mal anschreiben, vielleicht hat er nen Fehler beim Ausfüllen gemacht, kann ja vorkommen, wenn man mehrere Artikel für ein Modell mit verschiedenen Ausstattungen verkauft.

Oder der weiss was, das wir nich wissen Vllt gibts das F13 ja mit 2.0 Kompatiblen Innenleben?

Ich bin der MEinung, das das garnich passt, weil der "Flansch" (Verbindung Motor-Getriebe) anders is...
Hab mir das bei meinem Umbau (C14NZ mit F13 auf C20NE mit F16) verglichen, ist anders. z.B. hatte der Anlasser bei mir beim kleinen zwei Kurze Schrauben, und konnte am Motor bleiben beim Ausbau. Beim Grossen ist der Anlasser mit einer Kurzen, und einer Langen Schraube fest, doe lange geht durch bis ins Getriebe.

Ausserdem kommt das doch mit dem Antriebswellen garnich zusammen... meines erachtens passt das garnich.

Kann mich aber Irren, wer weiss was da alles zusammengepuzzlet wurde