Es darf gestückelt werden. Wenns nicht grad in 10 Teilen je halber Meter ist 
Mein TÜVer hatte damals gesagt "von hier bis hier musst Du die ersetzen" . Hat draufgezeigt, mussten ca 30 cm ersetzt werden, weil da zwei "schlimme Stellen" waren, und er meinte dann ich soll da ein Teil einsetzen, und nicht nur die Rostigen Stellen ersetzen.
Das Du die Hupe bereits angeschlossen hast, und denoch ein "Pack" Stecker über hast, liegt bestimmt daran, das der GSI ne Doppel-Horn-Hupe hat, sprich zwei Hupen per Relais gekoppelt
Wenn Du den Hupenkabeln fülgst, solltest Du an ein Relais kommen, mit ner Sicherung drinne, davon gehen dann zweimal Hupenanschlüsse, und einmal Anschlüsse für'n Kabelbaum raus
Danke 
Der TÜVer ist sehr genau, aber was erlaubt ist, geht auch.
Der setzt sich auch hin, und sucht ABEs/Gutachten raus, wenn er welche hat.
Wenn Man hingeht, und hat ne ABE/Gutachten dabei, die er nich hat, macht er sich ne Kopie und Heftet die in seine Ordner (Nach Marke und Modell sortiert)
Der ist echt gut der Mensch. Der Kümmert sich noch um seine Kunden
Heut, ein Auto vor mir, hat er sogar die Lampen gewechselt, weil zwei Kaputt waren. Welcher TÜVer macht das heutzutage noch...
naja. Frontmaske werd ich morgen nochma Detail-Fotos machen, geb mir am besten ne Mail-Adresse per PN, werd die dann nicht verkleinern, dann siehste mehr
Was wurde geändert am Schein...
Ich fang ma oben an 
P.2 = Nennleistung in kw
P.4 = Nenndrehzahl bei min -1
T = Höchstgeschwindigkeit in km/h
7.1 = Technisch zulässige maximale Achslast/Masse der Vorderachse in kg
8.1 = Zulässige maximale Vorderachslast im Zulassungsmitgliedsstaat in kg
U.3 = Fahrgeräusch in dB (A)
15.1 = Bereifung Achse 1
15.2 = Bereifung Achse 2
P.1 = Hubraum
Und natürlich die 22 = "Sonstige" Eintragungen
Schlüsselnummer wurd nicht geändert...
Schräg find ich ja, das er die Alu Felgen Grösse als "Standart-Reifen" eingetragen hat... alle anderen Grössen wurden rausgestrichen.
Die 13" ist klar, passen ja nichtmehr. Die 14" mit 175er Reifen wurden gestrichen... die 14" mit 185er Reifen wurden Gestrichen (Warum das denn??? ) naja, eigentlich wurden alle Felgengrössen ausser einer gestrichen...
5J x 14 darf ich nimmer, 6J x 14 darf ich wohl noch, die ist geblieben. Aber Reifengrössen sind alle weg... ...
Aber werd ich ändern lassen bei meinem nächsten Besuch im Mai Dann werden Mini-Kat und vllt die Irmscher- Schweller eingetragen. Die Pedalauflagen will ich auch eintragen, aber ist halt immer so ne Geld Frage... mal schauen. Schweller wenn die neuen Blecke drinne sind. Nur der Minikat, der is wichtig... BEVOR der neue Steuerbescheid kommt... ... ... ... ...
Ach ja, hab ja heut früh die letzten Feinheiten zurechtgerückt, damit das au gut aussieht 
Das JOM Powerrohr hab ich gekürzt, an der Kurzen seite um bissi mehr als die hälfte, die lange seite um ein gutes drittel... nun Passts. Ist zwar noch echt eng an der Domstrebe, aber es passt. Klöppelt auch nich beim Fahren, ergo passt das
Ich dacht mir besser so, als der Selbstgebastelte Schlauch aus dem 1.4er mit den Powerrohr Gummis und ner halben Rolle Rotes Panzertape :totlach:
Bin vom TÜV zuhaus angekommen...
Herrlich, nach 1.5 Stunden hab ich die Papiere bekommen.
Zum einen der Krempel für die Zulassungsstelle, zum anderen der TÜV Bericht.
OHNE FESTGESTELLTE MÄNGEL
Da soll nochmal jemand sagen ich würd Pfuschen
Morgen noch zur Zulassung, und dann sind Motor samt Irmscher Felgen eingetragen.
Ebenso hab ich vom TÜV den "Auftrag" bekommen, mir ienen Minikat zu besorgen, der zum C20NE passt. Am besten sofort, weil wohl in Berlin schon wieder gemunkelt wird, die Steuervergünstigungen mit Mini-Kat zu streichen. Er meinte "Besorg Dir das Teil, bevor das nimmer geht, ausserdem besser für den Motor als ein KLR"
Super, ich soll mir also eine Besorgen. Als ich Ihm dann sagte "Fürn Kadett gibts aber nur die KLR, ausser fürs Cabrio" sagte er "Na und? Baus ein und Komm vorbei, das Ding is fürn Motor nich für die Karosse"
Die Verkleidung um den Tacho reicht. Um die rauszubekommen muss die Verkleidung hinterm Lenkrad um die Lenksäule ab, das wars schon.
Sind im Gesamten acht schrauben, sollte machbar ein
Geht der Tacho aus wenn Du das Licht anmachst, ist es zu 99% der Dimmer
Tjoa. Was soll ich da sagen? Schade ums Auto, Fahrer ist selbst schuld.
kein Mitleid
Das Blaue ist der Temp Fühler.
Die beiden mit den Gummistöpfeln sind für die Hupe.
Der Dreierpack könnte (Sicher bin ich nicht, hab die Kabelfarben nicht im Kopf) für den Wegstreckenfrequenzgeber sein, der Auf dem Getriebe unter (wenn denn vorhanden) der Tachowelle sitzt.
/edit da war der Osswald schneller
Möglich denk ich. Die Nockenwelle läuft ja durch einen Dichtring, wenn der nicht mehr so recht Dicht sein will, ist das durchaus möglich.
Kappe runter, reinschauen ist da die einfachste Lösung.
Joa, aussen schaun die besser aus als innen oft. Muss ja nich, aber KANN sein.
bei meinem (RIP) Cabrio hab ich die Kappe runtergenommen, und der Stecker ist Staubfein aufs Getriebe gerieselt....
öhmm... wie geschrieben, war beim GSI dabei. Der Vorbesitzer hatte die gekauft, wollte den GSI ja richten, aber hats dann doch nich gemacht.
Da is aber ein Aufkleber drauf, schreib ich Dir mal ab wenn ich dran denk morgen
/edit ich mein mich zu erinnern das das Leidinger war...
