Beiträge von Endzeitprophet

Und wieder bissi Zeit in der Garage verbracht...

Der Radiokabelbaum ist drinne. Zum Glück ist wenigstens dieser Teil an beiden Kabelbäumen gleich gewesen. (Somit bleibt also DOCH die Frage, wozu der Stecker im Fahrerfussraum gehört... definitiv NICHT zum Radio, weil keinerlei Verbindung zum Radio. Egal.

Vorher:

Der neue alte mit dem Ganzen Krempel vom Radio (Immer wieder eine Herrausforderung, das alles ins Brett zu stopfen ohne was kaputt zu machen):

Das Finish:

Somit ist der Innenraum Komplett. Zumindest was vorhandene Teile angeht

Dann hab ich endlich die Einschweiss-Schweller innen Grundiert. Macht sich so schlecht, wenn die schon angeschweisst sind Ergo vorher machen.
Trotz das ich das nur mit nem Pinsel gemacht hab, ist das erstaunlich glatt geworden. Gut, sieht man hinterher nichtmehr, aber wenigstens gibts keine "Pinsel-Riefen" wo vllt Wasser drin hängen bleiben kann

Mal sehen ob ich morgen Zeit find was zu machen, vielleicht "Cleane" ich schonmal den Schlossträger, der hier liegt und eingeschweisst werden will/muss/soll ... ...
Löcher die ich nich brauch zumachen und so.

Sollte eigentlich nicht sein... hast Dich ma reingesetzt und bissi "gehüppt" ?
Ich hab die Federn rechts wie Links soweit in gleiche Position gebracht, aber ne wirklich feste Position, wie an der Vorderachse gibts da wohl nicht.
Vorn ist ja so ein "Dorn" wo die Feder anliegen soll...

/edit vllt muss sich das auch erst setzen? Oder die Achse ist verbogen

Jau, beim 1.4er noch waren die Kabel zu 70% von mir verlegt... 150 Quetschverbinder, paar Lötstellen (Irgendwann hatt ich kein Bock mehr zu Löten, hab da kein Händchen für) usw... und keine vernünftige Möglichkeit, den Kram festzumachen.

Jetzt, ein Kabelbaum am Stück (Ok, ein Blinkerkabel war gerissen, da is noch ne Bastelstelle die ich noch Löten werd ) Und auch diese Haltedinger im Armaturenbrett hab ich "nachgerüstet" ... jetzt Liegt der Kabelbaum nichtmehr lose auf den Teilen, sondern geht, wie vorgesehen seiner Wege ohne gross rumwackeln zu können.
Stimmt schon, das das ruhiger wird wenns nichtmehr überall Klappert... Und der Musik wirds auch guttun

Weiss aber noch nich wann, und was ich zuerst mach... Kabel, Schweller, oder doch ma die Sommerräder beziehen (Lassen) und saubermachen und bissi Schleifen und vllt Lackieren...

Irgendwie hab ich zu viel zu tun. Ach ja, ich glaub ich fang mit was leichtem an, hab nen "neuen" Stellmotor für die Heckklappe Dann wäre die ZV auch wieder komplett....

naja. "Spontan entschieden das wird" würde Meister Yoda sagen

Nach einigen Querelen die letzten Tage, wie z.B. Defekte Benzinpumpe, Gerissene Schläuche (Benzin und Wasser) und ähnlichen Nervigen Kleinigkeiten, die viel Zeit gekostet haben, ging heut ma wieder anderes voran...

Baustelle:
Der einzige Stecker der Fehlt am gesamten Kabelbaum:

Die Lösung fand ich in meiner Kabelkiste (Zwei Komplette, und drei Halbe Kabelbäume drinne )

Hab aus dem sowieso zerpflückten 1.4er Kabelbaum den Radio-Teil rausgepuhlt. Ohne was schneiden zu müssen, alles am Stück.

Der wird die Tage noch reingezogen, und wieder verschwinden alberne Steckverbindungen aus dem Auto.

Die einzigen stellen, die dann noch so Quetschverbunden sind, sind die nachgerüsteten Sachen, die es im Kadett nich gab, und die haben bis zur Batterie ein eigenes Kabel samt Sicherung
Als da wären das E-Schiebedach und die Sonnenblenden mit Spiegeln
Will da noch, weil noch Platz, ne Sicherung im Sicherungskasten dazubasteln, und den Kram dann da ranstecken. Damit auch das dann Ordnungsgemäss gemacht ist, und ich nimmer im Fussraum rumklettern muss, um die Sicherung unterm Armaturenbrett zu suchen...

Aber der C14NZ hat halt noch ne Ordinäre Zündspule
Die neueren Modelle nicht unbedingt, die ham doch son Elektronisch geregeltes Dingens

/edit

Mein 1.4er hatte das Passende (grüne) Kabel nicht am Tacho, musste ich nachrüsten

1. Aso Ich hatte das auchmal versucht, ich hab das nich ohne Macken runterbekommen...
Wie gesagt. Die Kappe musst Du von Innen runterhebeln.

2. Joa, wenn Du keine Hast

Letzte Änderungen im Dezember laut Deiner Seite??
Wie baust Du die Seiten?

wysiwyg oder html?

Der Schalter sitzt original in der Mittelkonsole, auf dem erhöhten Stück bei der Handbremse.

Warum Spiegel zerlegen?
Die (Meist) Lackierte Kappe ist von innen mit zwei so Nasen festgesteckt. Mit nem langen Schlitzschraubendreher kannste das vorsichtig raushebeln.
Aber um den Kabelbaum anzuschliessen, brauchste normalerweise die Spiegel nicht zerlegen... da sollten schon Kabel rausguggen aus dem Spiegel

Steuergerät und Relais haste richtig erkannt (war auch sauschwer, oder? ) Steuergerät ist aber für die Zentralverriegelung

Drittes Bild: Der Gummipömpel sitzt in der Karosse, der Stecker im Gegenstück in der Tür.

Der Kleine Runde (Bild vier) sitzt im Fahrerfussraum unter dem Dicken Stecker.

Schalter + Masse = Richtig

Der Letzte scheint mir für die Zentralverriegelung, genau wie das Steuergerät

Mit dem Öl-Sensor dürft das schwer werden, den rauszuziehen, da der ja seitlich in der Ölwanne sitzt.
Aber Messen werd ich, wenn ich weiss, wie
Einfach mit dem Multimeter die Ohm messen?

Wasser zeigt mir das CC nur an, wenn der Motor warm ist.
Daher denk ich, das der Sensor selbst in Ordnung ist, aber irgendwas anderes nich mehr mag, wenns zu warm wird.
Vllt ein Kabel.

Mal schauen. Lustig: Der Bremsverschleiss Leuchtet auch, hab aber keine Sensoren
Hab auch noch nich so ganz rausgefunden was das alles sein soll auffem CC... lustiges Gimmik isses aber allemal