Beiträge von Endzeitprophet

Sachen gibts....
DAnke für die Info.

Macht Sinn, ja. Menge an Anschlüssen dürfte stimmen, um einen Anhänger Standesgemäss zu beleuchten
Danke auch dafür

Der, der am LuftFilter Schlauch nach unten Zeigt ist NICHT der Gleiche wie auf Bild 2... der eine ist eben vorn an Besagten Luftfilterschlauch, der auf Bild zwei ist NACH der Drosselklappe...

Zitat

Druckregler an der Rail

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Was ist das?? Damit kann ich so garnix anfangen...

Dann hab ich den Stecker zweimal im Original Kabelbaum... schon schräg. Hab auch geschaut beim Fotomachen, Kabelfarben sind die Gleichen.
Frank hier aussem Forum war sich auch sicher, ich konnts nich glauben, aber gut... was solls

Im Kofferraum ist, relativ in der Mitte zwischen den Rückleuchten-Steckern, ein Runder Stecker mit ner Menge Pins drinne. Jemand nen Plan wofür der ist? Hab da nix für dran...

@ Keo

Was Heisst das genau? Muss das ding erst "Programmiert" werden? Oder ist das sowas wie der Oktanstecker, Stöpsel drauf, und geht?

Von Mir auch alles Gute, ich hoffe DU hattest nen Schicken Netten Tach

Gratulierende Grüsse (jaja, von Dir abgeguggt )

Prophet

Das sind die Halter die anne Karosse kommen.
Die Unteren samt Gummis hab ich noch übrig, falls Du welche Brauchst. Nen Pulverbeschichteten (Schwarz) Stabi aus nem 1.6er hab ich auch noch, is bissi Zerkratzt, aber is nich wild...

Schrauben sind (glaub ich) 13er Sechskant, davon brauchst Du 4 Stück. Dann eben die "Koppelstangen" um den Stabi an die Querlenker zu schrauben. Die bestehen je aus Vier Puffergummis, Vier Unterlegscheiben, einer Hülse und der Langen Schraube samt Mutter (Auch 13er Sechskant)
Da die Originalen Schrauben gerne Rosten, hab ich Gewindestangen aus Edelstahl zurechtgesägt, und mit zwei Selbstsichernden Muttern Festgeschraubt...

Doch, natürlich hab ich den gelesen.
Bin nur verwirrt, und versuch das alles richtig zu verstehen.

Also. Um sicherzu sein (Sorry für das Doppelgemoppel... )

Hier stimmt alles:

Hier ist der linke Falsch, der muss nach ganz rechts der Unterste (In Fahrtrichtung) wo der Luftschlauch vom Filter ankommt? Und statt dessen eine Schlauch legen zum BKV Anschluss?
Was muss an den Rechten? Der vom Heizungs- Schlauch- T- Stück?

In Order: Oben Ventildeckel, Mitte Thermostat Gehäuse, Unten das Dingens vom Ersten Bild?

Meine Fresse. Is das Kompliziert... Kann diese Vermurkste Verschlauchung ein Grund für den Brutal Unrunden lauf vom Motor sein?

Zitat

Original von Loki
hast du evtl nen bild wo die anschlüsse drauf sind, wo du dir unsicher bist? dann geh ich ma kurz runter und schau nach wo die hin müssen.

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Wasserverschlauchung C20NE

Zitat

Original von Frank
Ja, bin mir sicher mit dem Stecker. War vorhin beim Kadett und hab nochmal geschaut.

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Sehr schräg. Dann hat der GSI Kabelbaum BEIDE Varianten drinne?
Schau mal auf dem Bild, da sind die Lautsprecher schon angeschlossen, und der Stecker,
den die BRAUNEN Lautsprecherkabel haben, kommt Nochmal aus dem Kabelbaum. (Also beide Steckerseiten kommen aus dem Kabelbaum, könnte quasi ne Schleife Stecken... )

Der wird doch nich für Dolby Surround angelegt sien :totlach:

wtf... ...

Danke Euch erstmal

Das Teil ist ans Nockenwellengehäuse geschraubt. Linker Schlauch zum Kohlefilter "Deckel" , rechter geht ans nächte Bild

Hier an den Linken kommt der vom vorherigen Bild an... Passt?
rechts im Bild ist kurz nach der Drosselklappe, was dahin kommt raff ich immernoch nich...

Und die drei sind direkt NACH dem Anschluss des Luftfilterkastens, VOR der Drosselklappe... der obere geht rein in den Ansaugtrakt, die anderen beiden sind direkt verbunden, ohne weg nach Innen. bekommt der Ventildeckel den oberen, und der Untere ans Thermostatgehäuse? Und der Ganz unten? Der nach unten Zeigt?

haben BEIDE Schläuche, die zum Innenheizer gehen ein T-Stück? Oder nur der (in Fahrtrichtung) Linke?

Moin Leute,

hab heut mein Kadett erstmals nach dem Umbau auf C20NE gestartet. Der verliert Wasser aus der Ansaugbrücke?? Wie geht das?
Gut, werd irgendwas falsch gemacht haben.

Anschlüsse Rückseitig vom Thermostatgehäuse sind ja zwei.
Einer davon geht direkt per Verteilerrohr an den AGB.
Der andere An den InnenraumSchlauch links (wenn man davor steht)

Auf dem Verteilerrohr sitzen zwei Anschlüsse extra, einer davon geht auf den zweiten Innenraumschlauch. Ok. Soweit klar.
Aber was ist mit dem Rest? Ich hab unmengen Anschlüsse übrig, an der Ansaugbrücke sind zwei leer, aud dem Schlauch zum Innenraum (am T-Stück) geht einer hoch zur Drosselklappe. Welcher Anschluss ist das? Ich vermute das ich DIESEN falsch angeschlossen habe, aber wo kommt der richtig hin?
Und was geht noch alles zur Ansaugbrücke?

Zweimal Sprit, soweit Klar Zulauf zu der linken Seite (Wenn man davor steht) an die Einspritzleiste, zweiter (Rücklauf) an des Dünne Rohr, was von rechts nach Links rüber kommt (wenn man davor steht) auch an der Einspritzleiste.

Soweit richtig?

Ich bitte um Hilfe, muss das AUto zum Laufen bekommen...