Gerne ![]()
Bin allerdings soo oft nich in Lu. Nur, wenn ich nen Termin hab ![]()
Wohn 20 km weiter Richtung DÜW ![]()
Machst nach Feierabend mal nen Abstecher, dann kannste hier nen kaffee bekommen ![]()
Gerne ![]()
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hihi, da ich IN Lu nur EINMAL links gefahren bin, weiss ich wo... da am Arbeitsamt, wa? Wo diese Lustige Kirche zu nem Cafe umgebaut is...
Bin da aussem Parkplatz links raus, und dann (uh, doch zweimal Links
) am Museum nochmal Links...
Morgen bin ich etwa zur gleichen Zeit wieder dort ![]()
ZitatAlles anzeigenOriginal von chris1980
heute morgen bin ich am endzeitprofet vorbeigefahren, der sack hat mich einfach nicht gesehen.
tztztz
Wat?? Wie?? Wo denn?? hab Dich nicht bewusst gesehen... (offensichtlich) wassn fürn Auto bist Du gefahren??
Die Lady allerdings hätte ich garantiert erkannt ![]()
Sodele. Endlich... ES GEHT WAS ![]()
Teileaufbereitung lief heut gut, dank der Hilfe von Dennis ( DANKE DIR )
Erstmal haben wir die Federbeine auseinandergequält... es lebe der Schraubstock und die Grosse Rohrzange... ![]()
Die Federbeine wurden (Bis auf die Radnaben und die Radlager) Zerlegt, gesäubert, und Lackiert.
Lustig: Der Lack in der Dose (mit der Beschriftung "Schwarz Seidenmatt" ) war Blau... nach dem Trocknen aber dann doch schwarz
Die Radnaben schauen zwar wüst aus, aber ist alles nur oberflächlich. Da da ja aber die Antriebswellen undgegenseitig die Unterlegscheibe, Bremse und kram draukommen, hab ich die nich mitlackiert... 
Die Antriebswellen sind fertig, die Manschetten mach ich noch Sauber, sind aber nur Staubig und bissi Strassendreck halt... 
Dann, als die Farbe trocknen musste, bin ich inne Wohnung, Schlafzimmer streichen...
Anschliessend hab ich mir eine Polierstation gebaut

Funktioniert relativ gut. Für meine Bedürfnisse reichts allemal. Soll schön sein, muss aber alles nicht perfekt sein (Will ja fertig werden... )
Der Ventildeckel musste als Testobjekt herhalten, und ich bin mit dem Ergebnis recht zufrieden.
Zuerst den Dremel genommen, und die Grate weggeschliffen, die vom Gussvorgang bei der Herstellung überwaren.
Dann per Drahtbürstenaufsatz auf der Bohrmaschine den groben Schmutz entfernt, dann die "Schwabbelscheibe" mit Polierpaste drübergejagt, und am ende
die Filzscheibe mit "Hochglanzpolierpaste" hinterher gejagt.
ist nicht 100% glatt, aber schaut gut aus. Diese Spuren die vom Herstellungsprozess überall zu sehen sind, bekomm ich nich raus... wenn ich länger drüber geh (Bürste, oder Polierscheiben) verschwinden die einen, und neue tauchen auf... habs dann bleiben lassen igrendwann, will ja fertig werden
)
Vorher:
Nachher:
Ich hoffe, das ich morgen weitermachen kann... lästige Termine...
ZitatAlles anzeigenOriginal von tbone
Also wenn einer der Beläge wackelt, deutet das auf einen etwas festen Bremssattel hin ?!
Geh ich von aus, weil ich das wie gesagt zum dritten mal habe das Problem... immer eine Seite fest, auf der anderen hat der Belag angefangen zu wackeln...
Wenn der Belag "wackelt" ist das eher schlecht...
ich hab grad auch das Problem (zum dritten mal in zwei Jahren) und bisher wars immer so, das Links der Sattel festsass, und rechts die Beläge gewackelt haben.
Links der Sattel sass zwar auch recht stramm, liess sich aber mit Gewalt bewegen... (links garnicht)
Das sind die Hülsen im Sattel, die sich fest"fahren" ... ergo Sättel raus, neue Hülsen rein, und "gut is" oder gleich auf die Astra Bremse umbauen.
ZitatAlles anzeigenOriginal von skansiro
beeindruckende arbeit olli. echt respekt . ich hab meinen kadett ja leider zum schrotter gegeben da er echt aus dem letzten loch gepfiffen hat aber bin echt erstaunt wie weit du mitlweile mit deinem bist.
mach weiter so
Naja, bisher ist der Graue noch unverändert
"Nur" Teile gesammelt und aufbereitet...
Wassn mit Deinem Passiert? Schon wieder kaputt gewesen??
Wieder ein paar Kleinigkeiten gekauft...
Vorn rechts soll der Kotflügel lustige Schlitze erhalten...

Die Aussenliegende Benzinpumpe wird im Zuge des Umbaus durch eine Innenliegende ersetzt
und ein bissi Werkzeug hab ich gekauft... ne 30er Langnuss, um die Antriebswellen aus den 2Liter Federbeinen zu bekommen,
10x 4,8mm Stahlbohrer um die Schweller auszubohren (und andere Löcher wenn ich welche brauch
)
/edit
Ach ja, da beim Grauen mal wieder beide Bremssättel vorn festsitzen, und der Spurstangenkopf links ausgeschlagen ist, werd ich wohl bissi Gas geben müssen.
Ich hoff, das es bald ein paar Grad wärmer wird, sonst wird das nix mit nem zügigen Umbau...
Das ma ein nettes Video. Da hat wohl das Positionieren der Teile für die Fotos länger gedauert als das zusammenbauen selbst ![]()
Ob der das Auto fürs "Daumenkino" gebaut hat? Oder umgekehrt? Man weiss es nich... gut gemacht isses allemal.
Wenn Du Deine Stosstange abnimmst, und Dir die Rückseite anschaust, siehst Du es...
Hatte kürzlich ein Vorfacelift Heck inner Hand, mit dieser Vorstanzung für die NSL.
Ich weiss nich, ob das alle hatten, aber nachsehen bringt Dich wohl am weitesten...
Die NSLs gibts bei eBay schon am 10 Euro wenn man Glück hat und eine findet ![]()