Beiträge von Endzeitprophet

    Ich heb normalerweise auch alles auf. Ausser es is kaputt...
    Aber wie gesagt, ich habe die Teile mehrfach angeboten, keiner wollte was haben.
    Also blieb nur diese möglichkeit.
    Meine Garage ist voll, mein Keller ist voll, ergo blieb keine Möglichkeit der Lagerung.


    Wenn mein Grauer fertig umgebaut ist (auf C20NE) und keiner braucht die C14NZ Teile, kommen diese auch auf den Schrott.
    Ich mach da nimmer lang rum, hab die Nase voll von Platzmangel inner Garage :D Mein Auto soll da auch ma wieder reinpassen...

    Heut war es soweit... mein Cabrio wurd abgeholt.
    Nach langem überlegen, und einer genauen Bestandsaufnahme hab ich beschlossen das sich das nicht lohnt.
    Unfall hinten links, erst beim Zerlegen entdeckt. Aussenhaut wurd "gradgedengelt" alles dahinter krumm.
    Rost von vorn bis hinten. Motorschaden (wobei dieser das kleinste Problem darstellte)


    Hatte zwar schon angefangen zu restaurieren, aber nachdem immer mehr stellen aufgetreten sind, hab ich nen schlusstrich gezogen.
    Ein Paar (für mich) Verwertbare Brocken hab ich rausgeschraubt, aber zu 80% isses auf den Schrott gegangen.




    Hat allerdings den Vorteil, das ich mich nun dem Grauen widmen kann...

    Pfuuh... wirklich viel ist da ja nimmer Rostfrei.
    Wenn die Ressourcen, das Geld und die Zeit sowie der Wille zum Retten da ist, dann Retten.
    Aber wenn Du schon so zweifelst... schwierig. Eher ein Fall fürs Schlachten.


    Ansich stimme ich "Streifenwagen" zu, aber man sollte seine Grenzen kennen ;)

    Der GSI ist leer, und wird schon geholt vom Schrotter...



    Ein neuer Werkzeugwagen hat einzug gehalten in der Garage :D



    Cabrio ist raus, hab Garagenaufräum-Aktion gehabt..


    aber bin endlich fertig mit Ordnung machen, auch wenns nich so ausschaut...
    Der ganze GSI Kram liegt auf einem Haufen, der Rest ist eingelagert und relativ aussem Weg...


    Aus dem Haufen wird in der nächsten zeit ein Teil nach dem anderen rausgepflückt, und aufbereitet.
    War heute fleissig Shoppen, Mattschwarze Rostschutzfarbe für Teile wie Hinterachse, Federbeine und sowas alles... mal sehen wie lange die reicht :D
    Ebenso ne menge Bremsenreiniger, Ölfilter, Bremsflüssigkeit, Öl, usw usw... was man so braucht halt :D


    Der Tank wird wohl wegfliegen, ist nicht zu retten. Schaut zu krass aus, der Rost, ein Loch... das geht garnich... die anderen Teile sind allesamt in Ordnung, müssen nur saubergemacht werden und dann ... naja, vllt bissi was Polieren, anderes Lackieren und sowas... schaun wir ma :D


    Das ist besagter Haufen, kunstvoll aufgeschichtet zwecks Platzsparung...


    Die andere Seite mit dem neuen Werkzeugwagen, den Regalen. Obenauf sieht man die Künftige Heckstosstange (die mit den zwei Neblern, einige erinnern sich vllt :D ) die noch bissi Lack braucht... auf der Stosstange liegen die Irmscher-Schweller und die Frontmaske, die auch eingeschweisst wird. (Die jetzige ist ... zu Rostikat :D )
    In der ecke ganz hinten stehen die Einschweiss-Schweller... manches erkennt man nur schlecht, aber is auch nich so wichtig :D



    Morgen werd ich vllt die ersten Teile aufbereiten, dann kommen erste Vorher Nachher Bilder :D

    naja, zwei Schmale sind nicht viel schmaler als ein Breiter :D


    Egal, man kann nich alles wissen, aber dafür gibts solche Communitys, wa?


    ist aber immerwieder schön das es Leute gibt, die alles wissen und noch nie Fragen mussten oder sich vertan haben... :rolleyes:

    jau, der C16NZ hat den Breiten, der Servopumpe, LiMa und Kurbelwelle verbindet... der C14NZ ebenfalls.
    Mein C20NE (hab vorhin geschaut) hat Interessanterweise an der Kurbelwelle zwei Schmale Scheiben... eine für den LiMa-Riemen, der andere ist bestimmt für die Servopumpe :D


    Und wieder was gelernt... herrlich, so solls sein.