Tadaaaa... Stosstange ist fertig, und am Auto. Musste allerdings nen halter aufbohren, und habe, wie soll es anders sein, durchgebohrt aaarg aber egal, das kleine Löchel bekomm ich nu auchnoch zu.
Man sieht nu auch den Unterschied der Lacke. Nich so sehr, aber man sieht es.
Morgen früh gehts dann an die Radläufe.
Wie hier viele Sagen, ein, zwei vllt sogar drei Zähne sollten die meisten Motoren überleben.
Was das Reissen angeht, ich denk da kommts auf den Zeitpunkt des Reissens an. Wenn grad in dem augenblick, wo ein Ventil halb auf, das andere halb zu ist, und der Riemen reisst, sich die Nocke dadurch nicht weiterdreht und die Ventile "stehenbleiben" , die Kurbelwelle die Kolben aber erstmal weiter munter raufdrückt, gehen mehr kaputt, als wenn grad nur einer ganz auf is.... das wäre mal meine Einschätzung als nicht-Profi in sachen Motor...
Mein 1.4er war, als ich den gekauft hab, auch um einige Zähne verstellt (viere waren das), aber richten war kein problem, obwohl der 1.4er allgemein als "nicht freiläufer" gilt.
Wie so oft, die Menge machts 
Wassn Choleriker... kann so leute nich ab. Ich reg mich auch ma auf, wenn was nich klappt, aber... nenene...
Das Manko an der ganzen sache ist allerdings, das der Lack nich 100% der is, den ich auffem Rest vom Auto hab... der is heller. Kagge. Aber nu is das Lackiert, und muss erstmal so gehen.
Wenn meine Steuer und der TÜV bezahlt is (beides fällig in 07/10 ) werd ich ne Lackier-Pistole besorgen, den Kompressor von nem bekannten, und dann werd ich mal sehen, ob das nich besser zu machen geht 
ZitatAlles anzeigenOriginal von BennibzwTim
Von Deinem 1,4er darfste da nicht ausgehen - der 16V hat ne ganz andere Front als Deiner.
Mir schon klar Hab aber auch schon diverse GSIs mit verschiedenen Kühlern gesehen. Warum solls bei den GSIs anders sein bei der vielfalt als bei den kleineren Motoren
Es gibt meiner erfahrung nach die Unterschiedlichsten Kühler im Kadett... kann ja aber auch sein, das "irgendein" anderer Kühler, der gerade gepasst hat, reingebaut wurde. Astra vllt, Vectra oder was weiss ich. Die Motoren sind ja ansich gleich, aber die Frontmaske is nich immer gleich. Durchaus denkbar, das da auch was anderes passt. Ich hab auch nichtmehr den Originalen Kühler drinne (ist allerdings ein 1.4er den ich hab) der fast doppelt so dick, ein gutes stück breiter und etwas höher ist...
Joa, schaut diesmal echt prima aus. Meine bisher beste "Lackier-Arbeit"
Aus der Dose natürlich, wie sich das für ne Ordentliche Lackierung gehört :totlach:
Muss mal sehen ob das Wetter hält, schaut schwer nach Gewitter aus... wenns hält, geh ich heut nachmittag nochmal bei, und verpass nen glattschliff, und eventuell nochma Lack oder direkt Klarlack wenns gut aussieht nach dem Schleifen.
Und... dann gehts die Tage an die Radläufe, und die EFHs könnten es auchnoch ins Auto schaffen diese Woche.
OP-Termin ist erst nächsten Monat (war meine Idee ) dann sollte das auch klappen sollte das. Aber die EFHs kommen erst am schluss, wenn alles andere fertig is. Schweller wollen ja auch noch ein wenig Farbe haben.
Sodele. Bilder... hab nu geschliffen, geschliffen und... ach ja, geschliffen... dann Grundierung, und dank wiedereinmal guten Wetters (36 Grad inne Sonne) trocknet das Zeuch schneller, als ich guggen kann Daher isses nu auch Lackiert. Muss nu den Feinschliff machen, feines Papier samt Wasser eben, und dann mal schauen ob nachlackiert werden muss, und dann Klarlack drauf. Dann ist dieser Teil endlich abgeschlossen... bleiben die Radläufe :uebel:
Der Riss, wie er zuvor aussah...
Das zwischendrinne seht Ihr ja bissi weiter oben, und hier ein Bild mit geschliffenem Füller, und dann noch Bilder Lackiert...
Joa, die wirkt wirklich gross... muss mal sehen, das ich was kleineres find. Muss dann halt nochmal Laminieren, aber irgendwas is ja immer... nu wird das erstmal so zum TÜV gebracht, damit ich wieder zwei Jahre Zeit hab. Ne zweite soll noch rein, eben wegen der angesprochenen Symetrie. Aber da ich keine zweite da hab derzeit, muss das erstmal so reichen...
Sodele. Die Stosstange ist nun per Lötkolben an den Rissen "verschweisst" , von innen mit GFK geflickt, und aussen bereits verspachtelt und gefüllert.
Morgen gehts dann ans feinschleifen und Lackieren. Wär doch gelacht, wenn ich "den Auto" nich bis zum Wochenende "fertig" hab
Fotos hab ich aus lauter Tatendrang vergessen... mach ich morgen... ich freu mich schon drauf, die Graue Stosstange wieder hinten drauf zu haben.
Ach ja, den Halter für die NSL hab ich auch fix drangebraten. Da muss nurnoch das Loch rein, um die NSL auch festzuschrauben. Auch das wird morgen erledigt.
Dann fehlt ansich nurnoch, das die Radläufe nochmal nachgeschliffen, und dann lackiert werden... sollte machbar sein, sofern mir der Arzt nich direkt nen Krankenwagen holt morgen früh... hups hier seit einigen Tagen mit nem Leistenbruch rum... nich schön, aber was will man machen...
