Beiträge von Endzeitprophet

Jau, hatte jameiner süssen gesagt "ich mach das Cabrio auch Grau oder Schwarz" ... Das Gesicht sprach entsetzen :totlach:
Weil ich habs nich so mit Lackieren... ich hasse solche Arbeiten. Das Spachteln, das schleifen Lackieren schleifen Lackieren schleifen Lackieren.....

Dazu kommt beim Cabrio halt, das der Lack (warum auch immer) in der ersten Schicht grün ist, und je mehr schichten, umso weniger Grünstich is im lack...
hab am Schweller locker 6-7 Lackschichten... (ohne Klarlack)
Normal kann das nich sein, aber was soll man machen

Muss die Dachkante noch ein paarmal lackieren, und die Seitenwand... die braucht viel lack. Da werd ich ein paar Dosen kaufen dürfen... freut mich so garnich.

*Update*

Schweller ist Lackiert.
Seitenwand war ja ne Schweissnaht gerissen, ergo hab ich (fast) von vorn angefangen. Habs nu aber nahezu perfekt glatt. Paar kleine "Dellen" und Riefen hab ich heut früh zugespachtelt, sollte bis zum Wochenende Lackierfertig sein, wenn der neue lack kommt... mein vorhandener ist leer...

Den Oberen Teil vom Frontscheibenrahmen hab ich beigeschliffen und lackiert, weil das Dach da schliff, und es das Rosten begann. War zum glück nur wenig, und nur oberflächlich. Nu is wieder gut :D.. njaa, fast... Lack is ja leer, und da muss noch ma drauf

kurios find ich, das der Lack (Pearl Blue) erstmal Grün ist, und erst mit mehreren Lackschichten Blau wird... da hab ichs beim Grauen leichter

Schweller:

Seite:

Dach-Kante:

Rechts hab ich eine gefunden...

Artikelnummer 140361455852 bei eBay

Bei mir haben die gut gepasst... und sehen gut aus. Habe nur den eindruck, das die nen ticken schmaler sind, was aber eingebaut nich auffällt.

Zitat

Original von kadett-gsi-driver
Also das mit dem A.brett finde ich gut. Der Endzeitprohet sagt es geht nicht aber ich hatte es auch schon gesehen finde aber gut.

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Öhm momentn, ich sagte das wird bei mir nix, weil es mir zu viel anpassung ist, und mir das Geld zu schade is, das zu zerschnippeln. Beim Reinhalten hab ich die Tür nichmehr zubekommen, das war für mich der anlass zu sagen "no way, Original und ende"
Soviel dazu. Haste wohl falsch versanden, das es geht weiss ich. Mir wars nur zuviel Arbeit

@ Topic

Ich find das krass was Du da treibst... mir wär das definitiv zu viel arbeit, von mangelnder Kenntnis in manchen bereichen ganz zu schweigen... aber ich bin sehr gespannt, wie das am ende wird, und werde das weiterverfolgen.
Finds auch gut, das Du Dich von manchen Kommentaren hier nich unterkriegen lässt, und Deinen Weg stur verfolgst. Und wenn am ende doch was schief geht, haste was gelernt

Ui, da entfleucht mir ein leises "öha..." sorry, war bei kadett... hab mich noch nich an die Astra-Fraktion an Board gewöhnt...

ich nehm das zurück, und behaupte das gegenteil

Ich hab die bei mir "Handfest" angezogen, also bis ich richtigen Widerstand gespürt hab, dann nochma ca ne viertel Drehung weiter, damit die Dichtung ein bissi "gedrückt" wird. Alles dicht, und hält. Hab da nämlich auch nix zu gefunden...

Ist nu zwar ein C14NZ, aber Krümmer festschrauben is Krümmer festschrauben

Der Stabi muss an die Voderachse, den hat der C14NZ normal nich.
Bei den Bremsen musst auch schauen. Gibt am C14NZ Dicke und dünne scheiben, laut meinem TÜV.Mensch müsste ich z.B. auf die Dickere Variante umbauen.
Ist aber, so die Theorie, Baujahrbedingt. Steht aber im Umrüstkatalog, den gibts hier inne Datenbank wenn ich mich recht erinner

gut möglich, einer der vier Kabelbäume ist vom C16NZ, einer vom C14NZ... welcher wohin gehört, kann ich bei diesen beiden ja an meinen Autos checken.
Die andern beiden sind wichtiger, wobei bei Baum 1 ja ansich alle einig waren das es ein C20NE ist. Beim Vierten herrschen noch uneinigkeiten

ok, danke mal dafür.

Muss den letzten dann nochmal durchchecken, vllt wurde doch was abgeschnitten... hab das gestern auf die schnelle alles gemacht.