Welche Anbauteile?? Da is doch nixmehr dran.
Und die Teile, die ansonsten Farbe abbekommen haben, werden sowieso getauscht. Wären dann: Ventildeckel, Öldeckel, Ölmesstab, Plasteabdeckung am Zahnriemen. Mehr is da ja nichmehr dran.
Ansonsten war alles abgeklebt.
Der Lack wird auch halten, ist extra für Motoren der Lack. Hitzefest bis was weiss ich wieviel...
Heut bin ich endlich ma wieder inne Garage gekommen... war nich so hässlich kalt heut.
Zwei Stunden Schrubben, Büsten und schleifen später hab ich fünf Minuten Lack Gesprüht, und mein Motor schaut gut aus...
Vorher:
Nachher:
Wennd er Lyack trocken ist, dreh ich das Teil um und mach die andere Seite mit Farbe. Sauber isse schon... danach die Ölwanne neu andichten, sowie den Ventildeckel.
Und dann ab ins Auto damit...
Vorher:
Nachher:
Is auch noch nix weltbewegendes, aber inne Garage hängt mein Austauschmotor, der noch Lack bekommt und dann reinkommt.
Mal ne "Ganz blöde Idee" ...
Wenn die Tür ansich passt, nur die Scheibe anders ist aufgrund des Winkels der Frontscheibe... (Oder geht das nis zum Blech runter das das anders sitzt an der Säule? )
Könnte man dann die Seitenscheibe nicht zurecht"schleifen" ? Ist ja meines Wissens kein Verbundglas, wirkt sich also nicht auf die Stabilität aus...
Wie gesagt, is ne Idee, ich selbst wüsst nich wo ich anfangen sollt bei so nem Umbau 
Is bei mir das gleiche, allerdings nicht sehr viel vorn wenn ich hinten Sprühe... ich dacht das sei normal
So wie die immerkalte Luft der Mittleren Luft-Schächte
Ohne den Öldruckgeber haste eben weiterhin "nur" das KontrollLämpchen. Stört ansich nich, aber mit dem Geber is halt die Anzeige nich nur Optischer Schnickschnack
Kleiner Tipp noch... um das Viele Löten zu sparen (ganz umgehen kannstes nich, logisch) kannst Du aus dem Schwarzen Original-Stecker die Pins rauspuhlen (mit ner Büroklammer echt leicht) und in den Digi-Stecker reinsetzen. So bleiben mehr Kabel unversehrt.
Die Öl-ANzeige im Digi. Der Analoge Tacho hat ja nur das Birnchen, das angeht, wenn Öl alle ist. Der Digi zeigt immer den Aktuellen Wert bzw Druck, so sieht man früher ob was nich stimmt.
Interessant, wie hier ein Film zerrupft wird, den noch keiner gesehen hat. Klar kanns ein Flop werden, kann aber genauso gut ein Hit werden.
Interessant fände ich die möglichkeit wie hier angesprochen "Berti's Bub findet den Manta von Daddy inne Garage und.... dann gehts eben los
Mein erster Gedanke war allerdings "Werbevideo für einen neuen Manta? Mittem Calibra hats ja nich geklappt aus "Klischee-Gründen" ...
Gt wurd neu gebaut, viele andere "alte Autos" haben Ihr "Retromodernes Facelift" bekommen, warum nicht auch der Manta?
Von A auf B Manta waren die Unterschiede, wenn auch gross, doch von der Grundlinie recht gleich. Und davon einen neuen, Modernen. Dolle Idee
Ich gugg mir den Film an, wenns wirklich zu schlecht ist eben ohne Ton, aber allein die Autos in HD zu betrachten in voller Fahrt... das isses schon wert.
ZitatAlles anzeigenOriginal von OnkelBob
ich find das vid echt mal cool alldieweil es auch in einer filmischen redundanz den realen verlauf der trilogie wiederspiegelt...
Den Realen verlauf der in unsere Gegenwart adaptierten und Integrierten Fiktionalität... ganz genau Alles andere hätte die Trilogie seiner Zentrifugalen Mitte beraubt und die Geschichte würde durch Nutzlose zersplissnis enthistorisiert...
Um dem ganzen mal die Spitze aufzusetzen
Das Video ist schon ein wenig nervig, aber beim schauen kam mir der Gedanke "what the fu**... wie lang is das her?"
Da Ulft man umher, und bemerkt garnich, das die besten Filme der letzten Zeit schon bald acht mal so alt sind, wie die eigene Tochter...
ZitatAlles anzeigenOriginal von xdaywalkerx
Das ist ja das problem, die Minikats gibt es nicht für den Kadett E C14NZ
Die gibt es nur für Astra F und Corsa B mit C14NZ. Ich weis zwar nicht wo da der Unterschied sein soll ? Es ist doch überall der gleiche Motor drin. Aber was solls, muss ich mir wohl so nen KLR besorgen.
Ich hab das auch versucht. Hab meinen TÜV-Mensch angerufen, um eben diese Info zu bekommen.
Mit dem Mini-Kat wurden Abgasprüfungen gemacht, an Astras und Corsas. Beim Kadett eben nich. Und das müsste der Hersteller machen, um den Kadett in die ABE/Gutachten reinzubekommen.
Laut Aussage vom TÜV-Mensch müsste man wohl rein komplett neues Abgas-Gutachten für sein Auto machen (Nich die AU, sondern ein gutachten) und dann, wenn die Werte ok sind, würde der auch am Kadett eingetragen werden. Wäre wohl aber sehr viel teurer als eine nachrüstung mit nem KLR...
Er sagte auch "is keine Willkür, sondern befolgung der Affigen Gesetze in DE"
