würde mir überlegen ob ich da denn nicht einfach für vorn neue
federn hohle mit keil-legung,also minimum 50er,damit die abstände
gleich werden....
denn wie gonzales schon sagt,mit gleicher tieferlegung,hast immer
den optischen unterschied,das es vorn höher ausschaut,ist halt karosserie bedingt
bei unserem kadett....
und die teller,sind einfach nur schrott,und gehöhren eigentlich verboten
gab hier schon mehrere threads über die teilchen und kaum einer hält von den dingern was.....
grüße markus
pn sollt angekommen sein,mußte grad nur futtern...
jo laufen tut er mal,und sobald des mit dem hydro-stößel geklärt ist hab ich
dir rote nr zum asphalt kratzen 
wenns denn zeitlich paßt komm ich bei dir vorbei...wie schon zuvor gesagt...
grüße markus
soooo
endlich gibts bei mir auch wieder neuigkeiten & fortschritte zu vermelden...
motor läuft & sprang beim ersten versuch an( kadettONEfahrer schau mal PN)...
hat zwar durch die lange trocken-standzeit ein hydro welches etwas klappert,aber sonst ohne
probs angesprungen....
werd nu morgen mal ein additiv hohlen und schaun ob es sich legt,sonst muß ich die hydros
noch tauschen vorm tüv....
@ chris
bei einem foto siehst du wie ich es mit dem kaputten schlauch gelöst hab,einfach vom hydraulikbereich überwurf quetschverbinder gehohlt....
so aber nun erstmal paar bilder von den fertigen radläufen während dem spachteln,und für chris
von der verbindung ohne schweißen....
so nun bin ich auf eure meinung gespannt 
grüße markus
ich mußte nur bei der umrüstung auf 13" mit dünnem querschnitt(45er) gummi
mein tacho angleichen lassen...
wie kadett-gsi-driver schon sagte,entweder im bosch dienst usw testen lassen,oder
zur selbst testung einfach nen tomtom navi oderso mit geschwindigkeitsanzeige
mtigenommen und verglichen....da weißt ob bzw wie weit dein diggi im + oder - liegt..
moin moin....
also die einen kabels bei der spritzwand sehen so aus wie die
vom ausgleichbehälter usw,da sind 3 stk fast gleich lang...
vorn der stecker schaut bald so aus wie der bremsenverschleiß
anzeiger....
mit den masse kabeln kann ich leider nix zu sagen....sorry
grüße markus
jepp ordnung ist mal es halbe leben wert....
bin auch schon so oft an efizienten arbeits hilfen am grübbeln,
nur die umstzung da happert es meist wenn nicht fast immer :rollin: 
:rollin:
das mit dem ne block kenn ich ja,nur von dem mit xe verbunden,hat ich halt net gedacht das dies passen hinhauen würde...
grüße markus
SIKA-flex karosserie kleber und dicht masse--schwarze kartusche ,schwarzes material.....
und klebt wie luis,sowie das es gewissermaßen etwas flexibel bleibt.....
gibt es auch in weiß aber mit gleicher kartuschen farbe...
nummer müßt ich morgen in der halle schaun...
und bitte wasch es nur ausschließlich mit nitro nicht mit universal verdünnung oderso
ab.....
grüße markus
ja aufregen bei den tüvern lohnt sich ja eh net,denn dann
schalten die meist auf ganz sturr.. :rollin:
aber gut die typen machen ja auch nur ihren job...
und darum hab ich mich mal glatt an die hinteren radläufe
heut drangemacht,und da mal mit föhn und hauptsächlich zange
zu schaffen gemacht...
rechte seite vorher und nachher :
und linke seite das gleiche :
sooo nu mal eure meinung
grüße markus
da haut jemand aber in die puschen
das mit dem ventil"drücker" ist ne goile sache die du da gebastelt hast,
haben bei uns nur en handwerkzeug von opel dafür,und da wirst echt
mallle bei....
ich dachte den nicht das der 18e kopf auf beim xe was bringen könnt??
aber ehrlich gesagt,wenn er nur dein alltags kaddi wird paßt der ne doch besser rein??
aber hut ab was du so n den paar stündchen schaffst...
grüße markus
jaaa die decke,hab ich noch ne 2. in pink....und jetzt im winter
besser als unsere perser-teppiche....
und jepp der tüver hat sich da aufgehangen,wenn man genau von oben
schaute kam des profil schon gut raus ab der mitte ca....
nu gut jetzt nich mehr
