Beiträge von ClearFist

sieht doch für den kurs ganz gut aus.
so paar mängel hat je jeder
ich glaub du bist auch der erste der hier so ein video von sich hat

bitte nicht diesen ebay-müll verbauen!
das ist das letzte was man seinem auto antun kann.
vorallem blättert da sofort der lack ab und dann rosten die nach 1jahr bereits.
kauf was vernünftiges!

ist doch ganz normal bei runden radläufen.
da brauchst du schon ordentliche federn hinten. da ist nix mit 30mm federn oder so.

Gut, jetzt ist die aktuelle situation klar.
Ich fande deinen ersten Post etwas undurchsichtig, deshalb habe ich nochmal genau nachgefragt.
Mir würden jetzt auf anhieb auch einspritzventil und eventuell steuergerät einfallen, wenn sich sonst keine Symptome erkennen lassen und er dauerhaft nur auf 3 öpfen läuft.
Vielleicht hat sich auch deine Masse an der Einspritzleiste gelockert. Das hatte ich mal und da lief er auch nur auf paar Töpfen.
Sollten 2 Kabel unter der Plastikabdeckung sein.
Prüf das einfach und dann gibst uns bescheid.

Schuetze-3: leider muss ich meinen vorredner recht geben. bitte achte auf deinen umgangston. du wünschst hilfe von uns?
dann geh doch bitte auf unsere fragen ein und erläutere dein problem etwas genauer!

-läuft der motor?
-wie ist der leerlauf im stand?
-was sagt die ladespannung?
-läuft er wirklich nur in rechtskurven auf 3 töpfen oder seit dem dauerhaft?
-ist die LiMa immernoch fest?
-....

Läuft der Motor denn noch? Hast du die Stellung vom Riemen kontrolliert?
Nicht das er sich gelockert hat und nun falsch läuft.

An sich bekommt man die Federn sogar noch neu bei H&R. Einfach anschreiben.
Nur die Preise sind etwas höher, da Sie die Satzweise nach produzieren.
Finde ich aber eine klasse Sache von denen!

ja, habe scheibenkleber benutzt. ich werde einfach sehen wie sichs verhält. es kommt ja zusätzlich noch die drehmomentstütze rein.
da ich sowieso das getriebe gerade draußen habe, dachte ich kann ichs einfach machen. kostet nicht viel und wenns nicht viel bringt ist es auch nicht schlimm.

wenn du schreibst riemenscheibe fest, meinst du damit, dass sich der motor nicht mehr drehen lässt?
wie alt ist der zahnriemen? vielleicht hat der sich verabschiedet?

das ändert aber nichts an der tatsache, dass der ausgang vom BDM immer innengewinde bleibt.