Beiträge von ClearFist

Der User "Oli" ist aus Berlin und fährt "D"

Zitat

Original von Knochenfabrik
Es gibt auch Umbauten bei denen nicht gesaut wurde

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:applaus:

weder mein 1.3N noch die federbeine die ich aus nem 1.8E habe hatten gummiunterlagen in den federbeinen vorne.
habe ich so auch noch nicht gesehen, sicher dass es die überhaupt gibt?
oben ja, aber unten?

hast du kontrolliert ob nichts mit der abgasanlage ist oder behauptest du es jetzt einfach, weil es vorher nicht leiser war?
mal ehrlich, wenn der motor ordentlich läuft, was denkst du sollte im motor dafür verantwortlich sein, dass der auspuff leiser ist?

und am zylinderkopf auch nicht.
habe meinen 700er gegen nen 859er getauscht und auspuff klingt noch genauso.
vielleicht ist dir dein kat zusammengefallen oder mittel- oder endschalldämpfer haben sich innen aufgelöst und nun verstopft die dämmwolle alles?
wie MostWanted schon fragte, schon auf der Bahn gewesen um den freizublasen?

@alle anderen: mal sehen ob wir diesmal eine erklärung von ihm bekommen

das geht nicht und will ich nicht.
habe keinen platz für einen größeren.

Die selbe Antwort habe ich erhalten
Versteh das aber nicht. Dachte Luftmengenmesser wäre die ältere Variante wie beim C20NE.
Naja, freiprogrammierbar wollt ich nicht.
entweder ein alpha/n oder der LMM bleibt drin.

und das sogar zu dem besonderen tag heute, wa?

gestern ne kleinigkeit eingekauft
ich sag nur 8 mann, 4 ecken und schwub die wub, in 80km entfernung geholt.

sohohoho,
ich wollte doch auch noch was dazu beitragen.
da ich noch an einen 16V kasten gekommen bin und endlich mal zeit und lust hatte, so habe ich jetzt beide mal zerlegt und miteinander verglichen.

hier die ansicht zusammengebaut von oben im direkten vergleich und dann wenn sie geöffnet sind.
links seht ihr gelb eingezeichnet wo die klammern für die deckel sitzen.
wie schon richtig erkannt ist lediglich hinten rechts die klammer um ein feld versetzt.
zusätzlich habe ich rot gekennzeichnet wie der winkel und die länge des ansaugstutzens verläuft.
dieser ist beim nexia kürzer und steiler.

auf der rechten seite habe ich die position und länge der halter der filterkästen gekennzeichnet.
bei den roten sieht man, dass der kadett kasten weiter richtung frontmaske sitzt und der nexia weiter richtung dom sitzt.
der gelbe halter ist beim nexia ganz anders, sollte aber mit dem halter vom c20ne kasten identisch sein, also auch beim kadett passen, da das loch im radhaus da ist.

auf dem folgenden bildern könnt ihr den einzigen unterschied sehen, den ich beim rand vom deckel und unterteil gefunden habe.
links 16V, rechts nexia.
wie man sieht hat der kasten vom kadett eine aussparung, die beim nexia nicht vorhanden ist.
ansonsten haben die kästen auf den millimeter genau die selben abmaße.

und hier die letzten bilder.
oben links 16V oberteil mit 16V unterteil, oben rechts nexia oberteil mit nexia unterteil.
unten links 16V oberteil mit nexia unterteil und unten rechts nexia oberteil mit 16V unterteil.

um das 16V oberteil passgenau auf das nexia unterteil zu setzen müssen bei den rot gekennzeichneten stellen 2 kleine einschnitte getätigt werden, damit die aussparung vom 16V oberteil nicht am rand vom nexia unterteil anstöst.

um das nexia oberteil auf das 16V unterteil zu verbauen muss ebenfalls ein winziger schnitt getätigt werden.
die gelbe strichellinie kennzeichnet wo der steg auf der oberseite verläuft.
dieser steg setzt sich auf der innenseite vom deckel fort und muss dort wo die linie rot gestrichelt ist entfernt werden, da dieser sonst am rand vom 16V unterteil anstöst.