Hallo ihr Lieben !
Dieses Jahr findet im August in Weißbach ein Dorffest statt.
Am Sonntag den 04.08.2013 haben wir ab 10.00Uhr ein markenoffenes Oldtimer-und Traktortreffen geplant!
Wir würden uns sehr freuen, wenn wir einige Teilnehmer bei uns begrüßen könnten!
Bei Fragen etc. könnt ihr mir gern schreiben:-)!
Ich danke euch schon einmal vorab, LG Martin
Hier noch unsere Adresse zu Anreise:
Jugendclub Weißbach
Am Festplatz 3
01936 Neukirch OT Weißbach
Hallo Kollegen,
ich überlege schon länger bei meiner Einzeldrosselanlage den Luftmassenmesser raus zu schmeißen.
Anfangs habe ich dabei über eine freiprogrammierbare Steuerung nachgedacht, doch dieser Gedanke wurde inzwischen verworfen.
Ich möchte auch nicht, dass hier weiter darauf eingegangen wird.
Nun soll es ein Alpha-N Zusatzsteuergerät werden.
Hier gibt es auch schon einige Anbieter und die Preise gehen auch weit auseinander.
Ich möchte darauf hinweisen, dass es mir NICHT darum geht möglichst viel Leistung rauszuholen, sondern einfach nur darum den LMM wegzulassen.
Das ganze kann recht simpel sein und muss nicht noch andere Optionen bieten, die nur unnötig den Preis in die Höhe treiben würden und die ich nicht benötige.
Habe von einem Freund nun den Hinweis auf folgendes Zusatzsteuergerät erhalten:
http://www.flow-improver.de/sh…80a/042c8b99be0cf2c01.php
Kennt das jemand und kann mir eventuell mehr darüber sagen?
MfG
nach und nach trudeln immer mehr teile ein.
ein dankeschön an henry 
der mir diese teile zukommen lies:
fehlt mir noch die stange welche die beiden halter der drehmomentstütze verbindet, aber da werde ich was anderes verwenden als original 
dann hier ein paar kaw 70/45 federn für vectra a v6, die ich aus dem forum bekommen habe.
werde sie mal zu testzwecken verbauen um zu schauen, wie tief der kadett damit kommt.
im hintergrund sieht man auch den querträger vom astra f mit klima, welcher einzug erhalten wird.
und zu guter letzt habe ich mal einen 2.tacho mit drehzahlmesser geordert um den DZM zu zerlegen.
aber da gibt es so richtig keine teile wie einen poti zum verstellen oder austauschen wie bei den alten tachos von früher.
mal sehen, werde mir mal nen v6 DZM holen und da bissl rumexperimentieren, ob sich was zusammenbasteln lässt aus serienteilen 
so dass die kadett optik erhalten bleibt.
da ich meinen alten schaltknauf vom vectra b in holzoptik nicht mehr finde und diese sonst sehr teuer sind hier erstmal der, der vorerst verbaut bleibt.
neu, original opel für wieder 1€ 
Meiner_einer: lies mal deine biblischen PN's
:gelage: :applaus:
Okay, es kam nur so rüber. Dann entschuldige bitte meine Wortwahl, wollte dich nicht angreifen.
auf jeden fall, klingt super bei den anderen hört man nur *schhhhhhhhuu*
CaravanLuxus: fang bitte nicht mit klugscheißen an. ich habe doch geschrieben, außer sie wurden nachgerüstet! und ich habe auch nichts von ab werk geschrieben!
@kadettilac82: das kann mehrere gründe haben, entweder er ist zu heiß geworden oder er hat einfach nen treffer gehabt, vielleicht billige qualität oder dein motor lief zu fett und hat unverbrannten sprit in den kat gehauen. wenn das zu viel wird, dann kann der auch schnell flöten gehen. ich hatte auch erst einen von german-exhaust drunter. der ist auch nach nem halben jahr flöten gegangen.
ums ausbauen wirst du nicht drum rum kommen, außer du baust (je nach dem wo dein kat sitzt) den mittelschaldämpfer aus und leuchtest mit der lampe in den kat.
dann solltest du schon was sehen.
