Beiträge von ClearFist

    CaravanLuxus: fang bitte nicht mit klugscheißen an. ich habe doch geschrieben, außer sie wurden nachgerüstet! und ich habe auch nichts von ab werk geschrieben!


    @kadettilac82: das kann mehrere gründe haben, entweder er ist zu heiß geworden oder er hat einfach nen treffer gehabt, vielleicht billige qualität oder dein motor lief zu fett und hat unverbrannten sprit in den kat gehauen. wenn das zu viel wird, dann kann der auch schnell flöten gehen. ich hatte auch erst einen von german-exhaust drunter. der ist auch nach nem halben jahr flöten gegangen.


    ums ausbauen wirst du nicht drum rum kommen, außer du baust (je nach dem wo dein kat sitzt) den mittelschaldämpfer aus und leuchtest mit der lampe in den kat.
    dann solltest du schon was sehen.

    Könnte ein geschmolzener/zusammen gefallener Kat sein, der nun verstopft und dadurch die Abgase am Entweichen hindert, wodurch der natürlich sehr heiß wird.
    Dadurch ist wohl dann dein Unterbodenschutz geschmolzen.
    Ist nur erstmal eine Vermutung.
    Aber um was für einen Wagen und Motor handelt es sich denn?
    Im D-Kadett gabs ja eigentlich kaum Kats, außer Sie wurden nachgerüstet.


    MfG

    Gonzales, bitte hör auf.
    Dein Gejammer kann hier bald keiner mehr hören.
    Denkst du, du bist der einzige bei dem ab und zu was schief geht?
    Das sind halt alles keine Neuwagen und keine Originalfahrzeuge.
    Da muss man damit leben, kneif doch einfach die A****backen zusammen und hau rein.
    Bekommst das schon alles hin.
    Der Getriebetausch sollte doch nun auch nicht mehr das Problem sein oder?
    Mal ehrlich, du hast inzwischen so viel geschafft, auch wenn du unsere Ideen und Ratschläge nie richtig befolgt hast ;)
    Und was solltest du daraus gelernt haben?
    Mit etwas Geduld packt man schon alles.


    EDIT: und keine Beleidigungen oder Streitereien hier, sonst muss ich mir die Arbeit machen und das alles raus löschen und das wollt Ihr doch nicht :D

    natürlich kann der trotzdem defekt sein.
    ist ein elektrisches bauteil und wenn der mal spinnt, dann kann es durchaus sein, dass er intern vielleicht einen kurzschluss oder irgendwas fabriziert, was ein flackern der MKL hervorruft.
    mal nen anderen zum testen nehmen?