Beiträge von ClearFist

klingt gut

Habt ihr euch schon was ausgemacht?

gewinde will ich nicht.
dachte eher an 60/40 und dann noch 15mm Federbeine vom Stefan pressen lassen
wie sah es bei 70er federn mit federweg aus? und wie sah es an der hinterachse aus (wegen tiefer als vorne hängen)?

Ich schreib schon paar Tage mit Eric, werde auch noch bei Ihm vorbei machen

sieht gut aus, tolle bilder habt ihr da geschossen.

Kiwikeks: das ist egal, bei meinem C20XE ist es auch nur unten am Plastikhandschuhfach befestigt und bei meinem C/X30XE hängt es lose herum

solange wie du unsere ratschläge nicht verfolgst und uns nicht mitteilst, was für messwerte wo anliegen wird dir auch keiner mehr weiter helfen.
denn wie oft soll ichs dir noch unter die nase reiben, was du machen sollst???

-spannung an allen pins des benzinpumpenrelais messen (bei schlüssel abgezogen, bei zündung an, bei starten des motors)
-spannung messen an zündspule (bei schlüssel abgezogen, bei zündung an, bei starten des motors)
-spannung messen an benzinpumpe (bei schlüssel abgezogen, bei zündung an, bei starten des motors)
-motorkontrolllampe kontrollieren
-zentralstecker kontrollieren
-massebänder an getriebe, lichtmaschine und ansaugbrücke ersetzen
-benzinpumpenrelais überbrücken
-spannung und masse am motorsteuergerät prüfen
-spannung messen an hallgeber (bei schlüssel abgezogen, bei zündung an, bei starten des motors)

so und wenn du das alles gemacht hast und uns die nötigen informationen hier zukommen lässt, dann helfe ich dir erst weiter.
ansonsten bin ich an der stelle raus und werde hier nichts mehr schreiben, weil nörgeln und nicht auf die ratschläge eingehen,....

vielleicht ist auch ein pin in dem runden zentralstecker umgeknickt!
das ab und an melden kostet sicher mehr als ihn ein paar wochen rumstehen zu haben.
also hopp hopp, frisch ans werk. schnapp dir ein bier, leg eine feine cd ins radio und teste bitte alles was wir dir gesagt haben!

versteh das jetzt nicht falsch kollege, aber bitte höre auf zu jammern und schmeiß nicht gleich alles hin, nur weil es wieder mal klemmt.
wenn du nicht weiter weist und du auch nicht allen ratschlägen nachgehst, die wir dir geben, dann such dir jemanden der ahnung hat, nimm ihn an die hand schlepp ihn zu deinem kadett und gib ihm ein paar bier.
das problem wird schon zu finden sein und wenn du niemanden hast, der zeit, lust oder ahnung hat dir zu helfen, dann greif dir ans herz und kontrollier alles penibel und nicht nur grob drüber schauen.
hat jedes kabel am zentralstecker (verbindung von motorkabelbaum und inneraumkabelbaum) durchgang?
mess den strom am benzinpumpenrelais und überbrücke es mal zur not und miss den strom an der zündspule.

Habe mich mal umgesehen, was überhaupt für Federn in Frage kommen könnten.
Ich musste dabei feststellen, dass lediglich KAW und Lowtec zur Zeit Federn für den Vectra A V6 anbieten, die meinen Tieferlegungswünschen entsprechen.
Eibach und H&R sind mir nicht tief genug und Weitec und AP bieten kein Gutachten für den V6 an.
Ein Gewindefahrwerk kommt bei mir nicht in Frage.
KAW hatte ich damals in meinem schwarzen E-GSI und die liesen sich super fahren in Verbindung mit gelben Konis.
Aber beim Vectra A sollen die laut Aussage mancher an der Hinterachse tiefer kommen als vorne.
Naja und Lowtec setzte ich ohne Sie selbst getestet zu haben mit Supersport und solchen Sachen gleich.
Oder kann Jemand etwas positives aus eigener Erfahrung berichten?
Gibt es sonst eventuell Vorschläge, die ich bisher noch nicht genannt habe?