Beiträge von ClearFist

entweder ist sie defekt, oder du hast doch irgendwas nicht richtig verkabelt.
habe da irgendwie dunkel in erinnerung, dass dem Steuergerät glaube auf einem Pin masse fehlt, wenn die MKL nicht leuchtet.
dem indiez würde ich als aller erstes nachgehen.
klingt stark nach der ursache, wenns was mit der verkabelung des steuergerätes auf sich hat.

Nein, der LMM beim C20XE ist 6polig.

Kiwikeks: du meinst Leerlaufregler und Klopfsensor

ich frage noch ein mal und hoffe eine antwort zu bekommen.
klickt das relais? und miss mal bitte auf welchen pins strom ist, bei zündung aus, zündung an und motor an!
das sind elektrische bauteile, die können von heut zu morgen kaputt gehen ohne erkenntliche ursache.
dann wäre interessant wieviel spannung du an der zündspule und der benzinpumpe liegen hast, wenn der anlasser dreht.
ich hatte es schonmal das ein masseband voll okay aussah von außen und trotzdem im sack war, wodurch die spannung an der zündspule soweit eingeknickt ist, dass da nix gezündet hat.

wenn die pumpe keinen strom bekommt, dann tipp ich stark auf relais.
klickt das relais?

Ich würde mich euch anschließen

There is a C stamped.
Look 2-3cm before.

sehr ärgerlich sowas XD

Hi Gemeinde,

wer von euch kann mir Bilder von E-Kadetten zeigen, in denen Tieferlegungsfedern vom Vectra A verbaut sind?
Bitte schreibt dazu, was für ein Motor bzw. was für Felgen/Reifen-Dimensionen verbaut sind und welche Tiefe die Federn haben, sowie von welchem Hersteller diese sind!

Mir geht es hier besonders um Kadetten mit V6!
Da die Achslasten von den Kadett-Federn sicher nicht für den (C)/X30XE Umbau reichen überlege ich mir nun welche vom Vectra zu holen.
Da ich keine Ahnung habe wie diese aber im Kadett ausfallen und ich ungern mehrere Sätze kaufen möche, so erhoffe ich mir hier einen kurzen Überblick verschaffen zu können.

Habt vielen Dank!
MfG Martin

EDIT: hat keiner was?

sehr schön, er ist noch am stück