paar aktuelle fotos.
bis auf die mittelkonsole, die irgendwann im verlaufe des jahres noch kommen wird und noch etwas nacharbeit am luftfilterkasten,
wird hier denke ich nichts mehr weiter passieren.
ich finde ihn inzwischen gelungen so wie er ist und wenn dann sinds nur reparaturen oder ausbesserungen von kleinen schönheitsmängeln.
zur zeit wittme ich mich momentan dem wohnungsausbau mit meiner freundin und danach möchte der MV6 etwas umworben werden 
ach BigMcDonald, warum bin ich nicht gleich drauf gekommen, mal auf deiner seite nach zu schauen.
da werde ich das nächste mal wenn ich in meiner halle bin mal nachschauen.
bilder vom inneraum wären noch interessant.
sieht aber gut aus, ein schöner unverbauter 
ich hab sie erst am serienmotor gefahren und nun mit paar wellen von risse-motorsport.
ein bisschen merkt man den unterschied aber ist nicht so, wie wenn man auf turbo umbaut.
halt nur für jemanden, der entweder was ausgefalleneres haben möchte außer immer die lexmaul oder für leute die ihren motor richtig scharf machen.
dann sollte man aber ein paar riesen mehr in die hand nehmen und gleich alles machbare machen, sonst lohnt es nicht.
ich werde irgendwann dieses jahr mal auf den prüfstand fahren und alles auf einander abstimmen lassen, dass kann aber noch paar monate dauern.
nochmal würde ich sie mir aber nicht kaufen.
ja kannst du. kommt nur auf die motronik drauf an.
da es die selbe bleibt sollte alles plug and play passen.
Da mir das Zubehörradio nicht zugesagt hat, habe ich mir mal ein Blaupunkt SC 202 B besorgt
Ich bin mir nicht sicher ob der Kadett eine elektrische oder manuelle Antenne hat.
Zumindest konnte ich Sie nicht von Hand raus ziehen, wollte auch nicht zu viel Kraft aufwenden und eventuell noch was kaputt machen.
Kann man optisch von außen erkennen, was es für eine Antenne ist?
Hab dann einfach mal das originale Radio angeschlossen aber auch da fährt nix aus.
Kann ich eventuell am Stecker des Kabelbaums etwas erkennen?
ein wirkliches sahnestück! respekt, der sieht wirklich klasse aus!
kann bei einem kurzen blick über die bilder keine störenden mängel entdecken, sehr schön!
ich hatte das bei meinem D auch.
habe das seil ausgehangen und in die öffnung im innenraum, wo das seil in der sehne verschwindet silikonsproy sowie sprühfett reingejagt.
seit dem ist wieder ruhe
Gut, da muss ich jetzt zugeben stand ich etwas auf dem schlauch.
Dachte du meinst, die Seile hätten zusätzlich noch irgend ein Lager 
Und wieso musstest du jetzt flexen?
Das mit dem Astra J ist interessant 
Aber da wird man noch schwerer an den Turm kommen.
Und mit befestigten meinst du den Halter. Die Seile werden jedoch gleich festgemacht.
Einfach einclipsen.
Was für eine Gummilagerung meinst du? Ich hab da nix.
Der Halter aus Stahl und aus Alu sehen nur unterschiedlich geformt aus, aber die Seile werden bei beiden identisch befestigt ohne irgendwelche Lager!
Oder hast du doch nen anderen Halter und Getriebeturm?
Eigentlich muss nirgends etwas geflext werden.
Das da was aus Astra J und Meriva B passen soll ist mir auch neu.
Du fährst doch F16/F18 bzw. F20?
