ein kleiner appetit-happen.
mit den felgen bin ich sehr zufrieden, vorallem da die doch schon sehr gebraucht waren.
aber wegen den felgendeckeln werde ich nochmal mit ihm sprechen, die gefallen mir nicht so.
ist doch recht viel schmutz mit eingeschlossen und nicht so sauber gearbeitet wie bei den felgen.
zumal einer richtig gerissen ist und geschweißt wurde und ein anderer auch gerissen ist.
wer hat lust auf mehr bilder? 
dann kannst du nur opel fragen, ob die unterlagen für die felgen haben.
was anderes wird es nicht geben, denke ich.
super entscheidung, finde ich auch klasse, dass du ihn doch herrichtest und der böse blick kommt ja auch ab, wenn er es nicht schon ist.
richtig?
Tooltime-fan: du verstehst da was falsch die bremsscheiben sind nicht das problem. es geht hier darum, die ankerplatten von einer achse, die 5-loch hat, auf die kadett-achse zu montieren.
hier hab ich jetzt was in der Suche gefunden:
Radnaben Astra F in HA Kadett E
also werde ich mir wohl auch ne astra achse holen, 15mm aufbohren ist doch echt viel denke ich.
da ist das loch in der mitte doch sicher fast so groß, dass es mit der bohrung für den abs geber ärger gibt und das will ich nicht.
also danke euch jungs, alle fragen sind beantwortet 
ne, ich will die nicht wegen dem sturz wechseln (dafür habe ich von Frank ja bereits 1,5° platten erhalten).
ich wollte die wechseln, damit ich ein handbremsseil vom kadett verbauen kann.
die vectra achse hat ja eine andere bremsseilaufnahme und ist nicht kompatibel zum kadett.
die bremsscheiben "muss" ich ja vom vectra nehmen, da es kadett nicht in 5x110 gibt 
also bleibt mir lediglich die variante mit dem aufbohren des loches.
aber meinst du wirklich dass die träger der ankerplatten dann instabil werden?
über wie viel millimeter sprechen wir denn eigentlich? ansonsten muss meinem kumpel seine astra-achse abquatschen
also jetzt verwirrst du mich langsam.
also ich stelle mal folgende teile auf, die an so ner achse sind.
der achskörper selber, dann die ankerplatten, der achszapfen, radlager und bremsscheibe.
beim kadett muss wohl radlager und bremsscheibe eins sein und beim astra sind irgendwie 2 teile. beim vectra weiß ich es nicht genau.
jetzt wollte ich einfach die ganzen achsstummel tauschen (und dafür das loch aufbohren).
du sagst ich soll lieber die ankerplatten vom kadett dran lassen und den rest tauschen?
oder erklär mal bitte (vielleicht hast du anschauliche bilder dafür) was du wie jetzt tauschen würdest
kann man die stummel denn "einfach" zerlegen? hab noch nie welche auseinander gebaut.
sprich einfach die scheiben und naben von der kadett achse abmachen und die scheiben vom vectra drauf auf die kadett-achse?
es geht doch nur um die mittelbohrung an der achse oder? die kann ich doch aufweiten, dann sollten die ankerplatten passen.
