Beiträge von ClearFist

also 1 grad (negativer) sturz und das hat er pro seite.
sprich links und rechts. also nichts verzogen oder verbogen, scheint es ja doch achsen mit sturz zu geben.
jetzt wäre interessant wenn jemand nen vectra a hat und dort mal ausspuckt, was die werte von der spurvermessung sagen.
aber werd mich einfach überraschen lassen, die achse vom kadett reinschmeißen, die ankerplatten runter machen, Frank's platten drunter und die ankerplatten von der V6 achse dran

so, hab mal das messprotokoll von meiner letzten spureinstellung von meinem d-kadett raus gesucht.
der hat ne kadett-e 16V achse drin und -1°5' sturz. das sollten doch 1,5grad sein.
hm, irgendwie liest man überall was anderes. gibts vielleicht unterschiedliche 16V achsen? vielleicht baujahrbedingt?

irgendwas hatte ich mal mit 2° gelesen.
war das eventuell das maximal zulässige maß an der hinterachse (sprich toleranzgrenze von opel?)?

Zitat

Original von Kiwikeks
aber die Achse ist nicht vom Astra sondern vom Kadett

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stimmt hast recht, ich hatte mich vertan, dachte der astra hätte den abs-sensor neben der mittelbohrung.
der kadett16v hat doch serienmäßig 2° sturz an der hinterachse oder war das nicht so?
hat der vectra v6 auch 2° sturz?

Zitat

Original von Joker Ace
welchen Gummi fährst du ??

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195/45 R15 Fulda Carat Exelero

hier erstmal ne astra 16V achse (sollte ja vom astra sein, wegen dem abs geber), da passt wenigstens das handbremsseil und die bremssättel brauch ich ja für meinen d-kadett

und hier wieder die bestätigung, felgen machen autos

die sturzplatten kommen dann mit der anderen achse rein.
das fahrwerk wird sicher auch noch getauscht, hinten liegt er auf begrenzern auf und vorne ist er zu hoch
da muss der Stefan wohl mal an die federbeine ran XD
aber bevor ich mir ein anderes fahrwerk kaufe muss ich erstmal wiegen, wegen achslasten und nen tüver finden, damit ich mich mit dem drüber unterhalten kann. viele verlangen ja fahrwerke vom V6.

schönes exemplar hast dir ergattert! gefällt mir

achte mal auf seine angegebenen reifen. das macht nen unterschied ob 195/45 oder 205/50

es gibt doch steueränderungsanträge.
so einen ausfüllen, ne AU machen lassen und den antrag bestätigen lassen (wenn die erreichten werte stimmen) und dann sollte das doch heute noch machbar sein oder hat sich das zu 2013 so sehr verschärft?

bin gespannt

er hat nur den groben schmoder runtergestrahlt.
die teile sind beim pulvern und werden da nochmal ordentlich fein gestrahlt, das wird schon denke ich.