Beiträge von ClearFist

also jetzt verwirrst du mich langsam.
also ich stelle mal folgende teile auf, die an so ner achse sind.
der achskörper selber, dann die ankerplatten, der achszapfen, radlager und bremsscheibe.
beim kadett muss wohl radlager und bremsscheibe eins sein und beim astra sind irgendwie 2 teile. beim vectra weiß ich es nicht genau.
jetzt wollte ich einfach die ganzen achsstummel tauschen (und dafür das loch aufbohren).
du sagst ich soll lieber die ankerplatten vom kadett dran lassen und den rest tauschen?
oder erklär mal bitte (vielleicht hast du anschauliche bilder dafür) was du wie jetzt tauschen würdest

gibts heir was neues?

kann man die stummel denn "einfach" zerlegen? hab noch nie welche auseinander gebaut.
sprich einfach die scheiben und naben von der kadett achse abmachen und die scheiben vom vectra drauf auf die kadett-achse?

es geht doch nur um die mittelbohrung an der achse oder? die kann ich doch aufweiten, dann sollten die ankerplatten passen.

also 1 grad (negativer) sturz und das hat er pro seite.
sprich links und rechts. also nichts verzogen oder verbogen, scheint es ja doch achsen mit sturz zu geben.
jetzt wäre interessant wenn jemand nen vectra a hat und dort mal ausspuckt, was die werte von der spurvermessung sagen.
aber werd mich einfach überraschen lassen, die achse vom kadett reinschmeißen, die ankerplatten runter machen, Frank's platten drunter und die ankerplatten von der V6 achse dran

so, hab mal das messprotokoll von meiner letzten spureinstellung von meinem d-kadett raus gesucht.
der hat ne kadett-e 16V achse drin und -1°5' sturz. das sollten doch 1,5grad sein.
hm, irgendwie liest man überall was anderes. gibts vielleicht unterschiedliche 16V achsen? vielleicht baujahrbedingt?

irgendwas hatte ich mal mit 2° gelesen.
war das eventuell das maximal zulässige maß an der hinterachse (sprich toleranzgrenze von opel?)?

Zitat

Original von Kiwikeks
aber die Achse ist nicht vom Astra sondern vom Kadett

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stimmt hast recht, ich hatte mich vertan, dachte der astra hätte den abs-sensor neben der mittelbohrung.
der kadett16v hat doch serienmäßig 2° sturz an der hinterachse oder war das nicht so?
hat der vectra v6 auch 2° sturz?

Zitat

Original von Joker Ace
welchen Gummi fährst du ??

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195/45 R15 Fulda Carat Exelero

hier erstmal ne astra 16V achse (sollte ja vom astra sein, wegen dem abs geber), da passt wenigstens das handbremsseil und die bremssättel brauch ich ja für meinen d-kadett

und hier wieder die bestätigung, felgen machen autos

die sturzplatten kommen dann mit der anderen achse rein.
das fahrwerk wird sicher auch noch getauscht, hinten liegt er auf begrenzern auf und vorne ist er zu hoch
da muss der Stefan wohl mal an die federbeine ran XD
aber bevor ich mir ein anderes fahrwerk kaufe muss ich erstmal wiegen, wegen achslasten und nen tüver finden, damit ich mich mit dem drüber unterhalten kann. viele verlangen ja fahrwerke vom V6.

schönes exemplar hast dir ergattert! gefällt mir