Beiträge von ClearFist

wenn ich deinen so sehe, dann könnte ich bei meinem anfangen zu heulen :schwitz:

es müssen nicht die selben farben auf einander enden, dass unterscheidet sich je nach dem welcher motor serienmäßig mit welchem tacho verbaut war bzw. baujahrbedingt.
am einfachsten du misst einfach mal alles durch, dann wirst du am ehesten sehen was der vorbesitzer wie angeklemmt hat.

MfG und viel spaß beim messen
p.s.: die SUCHE hätte dir auch geholfen!

meinen lenkungsdämpfer habe ich übrigens von einem kadett e gsi 16V ohne servo
passt plug and play!

der dämpfer ist lediglich an den befestigungsschrauben der lenkstangen verschraubt.
sollte also bei allen lenkgetrieben vom D passen.
hab bei meinem 1.3N auch einen nachgerüstet, kann ich nur empfehlen.

sieht gut aus, was willst alles machen?

solange die gutachten nicht als ungültig erklärt werden, solange ist es auch eintragbar.

stefan: du alter "Lucker" XD

vielleicht sind deine dämpfer zu lang?
eigentlich kannst du die nicht falsch verbauen, so dass die vorspannung fehlt.

der fertige chip fürs steuergerät von dbilas langt vollkommen zu für den straßengebrauch.
aber bevor du dir die anlage orderst gib dbilas bescheid was du für eine nocke hast (falls du sie nicht gleich bei dbilas mitbestellst) dann berücksichtigen sie die gleich mit bei dem chip.
wenn du einzeldrossel fährst würd ich pauschal sagen, 276° aufwärts
also ich hatte in meinem c20ne eine asymmetrische 276/272° schrick nockenwelle von risse motorsport und die fand ich richtig gut.
sie hat dem 8V nicht das typische drehmoment geraubt und hatte oben rum mehr druck
bei ner edka kannst natürlich auch was größeres nehmen
wobei ich beim 8V nicht weiß wieviel hub da möglich sind.
das ist da entscheidender, als die gradzahl.

achso, hab mir grad mal so nen f28 angeschaut. das hat ja garkeinen schaltturm. da wirds nöch wesentlich schwerer was zu basteln. da kommt dann sicher nur spezialanfertigung in frage, von der stange wirds da glaub nix geben.