sieht gut aus, nur bin ich mit kieselsteinen im tank vorsichtig 
hätte angst um den schlingertopf 
Beiträge von ClearFist
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also die radlager und radnaben können beim pressen eigentlich drin bleiben.
weiß ja nicht was ihr da macht, aber ich habs gestern erst wieder beim Stefan16V machen lassen
es muss lediglich domlager, feder und der stoßdämpfer raus.MfG
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da bin ich auch gespannt, wie kadett gsi schon sagte.
wenn der kurbelwellensensor defekt wäre, dann sollte der motor eigentlich garnicht anlaufen
und ohne plump zu wirken, wenn du die suche richtig genutzt hättest, dann hättest genügend themen dazu gefunden!
den meisten dauert dass aber zu lange und deshalb machen die lieber immer wieder ein neues thema auf.
ich hoffe du fühlst dich nicht beleidigt oder angegriffen, dass möchte ich nicht.
will dir nur erläutern warum hier manche nur kurze knappe antworten geben (wenn sie nämlich ein thema schon zum 100.mal lesen)MfG
p.s.:
Fehlercode auslesen
FC 31
(nur 2 themen auf die schnelle, hat keine 2minuten gedauert) -
bitte einfach mal die suche benutzen! die 31 ist normal bei stehendem motor! -
Das radlager sitzt im Federbein. Sprich wenn du das jetzt wechselst und dann andere Federbeine einbaust, dann hast wieder alte Lager drin
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*gefälltMir* :anbet:
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wenn du deine radlager wechselst dann lass die doch gleich pressen, wenn du sie einmal draußen hast.
sonst wechselst du ja das lager und machst dann andere beine rein
wäre ja ne null nummer oder sind die beine nicht für dich? -
looks interessting.
what parts do you use at the rear-absorbers? -
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na dann sollte das ja klappen, deine vorderen felgen stehen ja dann 3mm weiter innen und hinten sogar 5mm.
musst du halt nur auf den abrollumfang achten, dass das dann mit deinem tacho noch funzt.