Beiträge von ClearFist

wusst ichs doch schöne arbeit.
aber ganz schön stressig in so kurzer zeit
falls du nen gutachten für die dbilas spritze brauchst.
ich könnt dir ne kopie schicken.

ich denke mal schon, dass er noch paar mehr bilder hat.
denke auch das der außen nicht so bleibt bzw. vielleicht schon nicht mehr so ist?!

genau, da ist nur ne schelle unten, die den teller festhält.
einfach abziehen

den offenen von racimex hatte ich auch drin, damals mit 1.3N noch
sieht besser aus, klingt besser, aber fahrtechnisch weder vor noch nachteile gesehen.
außer wenn du im winter fahren willst, dann ist der nicht zu empfehlen, weil er keine warme luft mehr vom krümmer ziehen kann.

meiner hatte damals auf der unterseite eine öffnung, für einen unterdruckschlauch.
mehr war da nicht!

wenns fürn sommer, für die optik sein soll ist er okay.
für mehr nicht! grüße martin

p.s.: natürlich für alle anderen! ohne tüv!

das hab ich mir auch gedacht, als ich das gelesen habe XD
p.s.: hab nur bei google "fehlercodes c20xe" eingegeben und das war der erste treffer.
zuhause hab ich ja mein laptop für sowas

http://home.arcor.de/nexiagsi16v/Projekte/XE/xe.htm

Fehlercode 19 ist normal, wenn du die fehler bei ausgeschaltetem motor ausliest.
da kann ja kein drehzahl signal anliegen, wenn sich nix dreht, also ist das in ordnung so.

Fehlercode 93 hingegen würde ich mal nachprüfen!

absolut schickes video, sowas schaut man sich doch verdammt gern an
:elite: :applaus:

hast die wellen schon drin?
wenn ja, wie läuft er denn damit?
überlege immernoch welche ich im winter verbauen soll.
tendiere ja eher zu 276er oder so, da es ja mit den 280er sehr eng wird mit original ventiltaschen und wills nicht übertreiben.

da musste tief in die taschen greifen.
machbar ja, aber viel aufwand!
kopf komplett bearbeiten, eventuell gleich größere ventile rein.
anderes saugrohr (am besten das irmscher) oder gleich auf weber oder einzeldrossel.
ne scharfe nocke rein, steuergerät anpassen lassen und so halt
viel spaß beim umbau.
oder du tackerst dir nen kompi oder lader dran

mal abwarten, was er sagt.
er meinte nur, eventuell muss ich die runter machen.

gut, ich muss zugeben, ich kenne mich da mit den fachbegriffen nicht aus.
habe soeben mit einem kumpel gesprochen und er meinte sein arbeitskollege, der mir schon meine ansaugbrücke repariert hat könnte das machen.
der würde auch turbolader ausspindeln/drehen oder wie mans eben nennt
na da werd ich die reifen die woche nochmal runter machen und ihm die mitgeben.
hoffe das wird bis zum wochenende, damit ich sie da verbauen kann.