Beiträge von ClearFist

fahr heut gegen 17:00 erst los :-/

eigenbau-domstrebe? muss meine auch umbauen wegen der dämmmatte

naja und der gte hat auf der hinterachse trommelbremsen, dem zufolge auch andere druckminderer.
da du jetzt aber scheibenbremse fährst brauchst du auch druckminderer für scheibenbremse.
da du scheinbar große bremssättel und scheiben im maß vom V6 oder turbo hast, solltest du auch auf hbz und bkv vom V6 oder turbo umsteigen.
dann bist du auf der sicheren seite.
es gibt auch tüv stellen die dir das so eintragen würden, zum teil weil sie auch nicht alles wissen.
aber ich könnte nicht ruhig schlafen, deshalb lieber umrüsten und ruhe ist.
zumal denke ich, dass du erstmal allgemein dich belesen solltest wie man was umrüstet und vorallem solltest du als aller erstes einmal nachprüfen was überhaupt verbaut ist.
alleine schon weil du im ersten thread von c20xe schreibst und dann wieder von turbo, was ja aber eher c20let ist.
also bring alles in erfahrung und dann kannst du berichten und weiter fragen stellen.
dir will ja hier auch keiner was falsches erzählen, nur weil uns falsche fakten vorliegen.
immerhin kennen wir dein auto nicht und wissen ja erst recht nicht was verbaut ist.

MfG und viel glück und spaß mit deinem D! die kombis sind ja sowieso eher selten

also bkv und hbz sollten wenigstens vom 2.0 16V sein (22er hbz), besser noch vom 2.0 16v turbo oder V6 (23er hbz).
die druckminderer passen zwar mechanisch, aber leider sind die von der dosierung nicht richtig, wodurch zuviel bremsdruck auf der hinterachse ist und diese dann ohne abs überbremsen können.
mit corsa kann man das nicht vergleichen.
zumal eine scheibenbremse was ganz anderes ist als trommelbremse (was der gte ja hat).

16zoll ist eigentlich eine gute größe, zumindest gibt es da massig auswahl, auch was reifen angeht.

geh am besten bissel die suche durch, da gibts es mehr als genug themen zu bremse und felgen!!

ich muss dich leider enttäuschen!!
der bkv und hbz vom gte reichen NICHT und die druckminderer sind leider auch die falschen und eigentlich NICHT tüv konform, da in einer extrem-situation die hinterbremse überbremsen könnte und dein arsch dich dann überholen will!

da es sich bei dir um 4-loch felgen handelt, so scheinen es sonderbremsscheiben zu sein.
da bei 256mm durchmesser eigentlich schluss ist mit 4-loch anbindung.
und die sehen tatsache größer aus.
schau doch einfach nach was auf den bremssatteln steht, dann können wir dir sicher sagen was verbaut ist.
und bitte den durchmesser deiner scheiben messen.
ich tippe auf 284mm oder 288mm.

was ist denn auf der hinterachse verbaut? hoffe keine trommeln? denn damit schlägt jeder tüv die hände übern kopf zusammen.
wie siehts mitm bkv, hbz und den druckminderern aus? bitte auch hier prüfen was verbaut ist.

ob 15 oder 16 zoll musst du selber entscheiden. je nach dem welches felgenmodell du willst.
das ist geschmackssache.

es gibt sowas nicht! und wenn du sowas machen lassen würdest, dann kostet dass sicher 10.000€ (in worten: zehntausend euro) und mehrere testkarossen!!
such dir einfach einen anderen tüv!

wird sicher wieder beige, wie serie eben

ich kann chefkoch nur zustimmen!
schmeiß die zu kleine bremse vom ascona raus (wenn es eine ist) und besorg dir die turbo oder V6 bremse.
sonst wird es nix mit TÜV.

desweiteren sind 245 reifen zu breit für den kadett d, zumal es auch absolut besch..... aussieht.
nimm 215er semis oder vielleicht maximal 225, wobei ich die 215er bevorzugen würde.
das ganze auf ner 7,5j oder 8j und dann auch auf die ET achten, damit die felge innen nicht schleift.

oha, der zerbrösselte ja wie trocknen brot XD
aber freut mich dass du wieder nen 1.3 verbaut hast und er wieder läuft!