ich kann chefkoch nur zustimmen!
schmeiß die zu kleine bremse vom ascona raus (wenn es eine ist) und besorg dir die turbo oder V6 bremse.
sonst wird es nix mit TÜV.
desweiteren sind 245 reifen zu breit für den kadett d, zumal es auch absolut besch..... aussieht.
nimm 215er semis oder vielleicht maximal 225, wobei ich die 215er bevorzugen würde.
das ganze auf ner 7,5j oder 8j und dann auch auf die ET achten, damit die felge innen nicht schleift.
oha, der zerbrösselte ja wie trocknen brot XD
aber freut mich dass du wieder nen 1.3 verbaut hast und er wieder läuft!
ich will ja nix sagen, aber ne 8j und dann nen 245??? reifen???
ähm, das wird ein "bisschen" zuviel des guten für die karosse!
da musst du sicher ordentlich was an der karosse machen und ich wage, dass da ein bissl ziehen reicht.
jepp, daher hab ich auch die infos für meinen umbau gehabt 
Hallo erstmal der Herr und willkommen,
ich bitte dich doch sehr darum (auch wenn du neu bist) ordentliche Sätze zu formulieren.
Damit fällt uns das Lesen leichter und dir wird eher geholfen.
Zwecks Sportfahrwerk benutzt du am besten erstmal die Suche, da gibt es genügend Themen mit Empfehlungen und Erfahrungsberichten.
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Wir danken dir und wünschen noch viel Spaß hier im Forum!
MfG Martin
wer will kann auch auf vectra c seilzugschaltung umbauen.
hab ich bei mir gemacht
ich hätt nen D-kadett anzubieten 
echt hammer dein kadett, so einen hätt ich auch gern
jetzt nicht falsch verstehen, das soll ein kompliment werden.
aaaaaaaaber!!!!!!!!!!!!
alter du bist doch nicht ganz sauber !!! noch alle latten am zaun ??? was für geile arbeit !!!
jetzt mal ernsthaft, das wird ja wirklich eine 1000%-ige "Neu"-Karosse.
schonmal drüber nachgedacht, dir originale presswerkzeuge zu besorgen? 
absolutes respekt!!! weiter so!!!
der cae shifter ist doch aber für sequentielles schalten. den short shifter ist doch die normale schaltung nur mit anderem hebel. so wie es mectra hier aus dem fforum gemacht hat.
habs jetzt verstanden
