hat alles wunderbar gepasst und funktioniert auch gut 
lediglich die seilzüge könnten nen weng kürzer sein.
vielleicht besorg ich mir nochmal die teile vom agila, die sind kürzer.
aber im großen und ganzen bin ich doch zufrieden.
jetzt brauch ich nur noch einen hinteren motorhalter ohne schaltumlenkung, damit ich den tauschen kann.
abflexen wollt ich die nicht unbedingt.
wenn jemand was zum tauschen hat, dann bitte melden 
dann werd ich erstmal ohne fahren. vielleicht bau ich die auch um (falls das machbar is)
oha, das sieht übel aus.
ich denke da wäre ein anderer block bald billiger XD
Frank: lol ja papi hatte nix passendes rumliegen und zum probieren vollkommen ausreichend 
hat eben noch was gutes das alte zeug 
das habe ich schon fast geahnt :-/
hier nun das blech, sieht nicht spektakulär aus, aber erfüllt seinen zweck.
die nächsten bilder werden dann kommen wenn alles eingebaut ist.
lässt sich alles super schalten, bin vollkommen zufrieden und werde es wieder so lösen (falls ich nochmal so nen projekt habe. will nochmal nen E haben )
also es war bei dem im motorraum angebracht, genau da wo das originale gebläse in den innenraum geht.
vielleicht hat noch jemand den link zu dem umbau???
gäbe auch noch die möglichkeit das gebläse vom corsa-a zu verbauen, das sitzt direkt an der öffnung zum innenraum und nicht oben links an der spritzwand.
irgendwo gabs auch mal nen umbau-bericht von einem weißen d-kadett, der das bei seinem c20xe auch so gelöst hatte.
da waren auch bilder dabei, aber finde den grad nicht.
hab doch gehofft das OnkelBob sich meldet
der User Mectra hat das gemacht, siehe folgender link:
Neuanfang! Mein D Kadett
jedoch meldet er sich nicht mehr, so dass ich leider nicht mehr informationen geben kann, als da drin stehen.
