komme aus königsbrück.
was zum schrauben wäre nicht schlecht.
aber will auch nicht erst ne halbe stunde mitm auto fahren.
und eigentlich will ich nichts neues mehr anfangen und da brauch ich keine halle mehr.
zumal im notfall paar kumpels von mir zwei hallen haben.
MfG
Martin: joar, ist ja halt noch nicht fertig!! 
da muss es ja weiter gehen.
jaaaaaa früher, da gabs bei mir auch zeiten wo ich halb6 heim bin und bis halb/um1 noch in der halle war und 4.30 der wecker wieder klingelte 
doch leider hab ich keine halle mehr 
und auch keine allzu große lust mehr.
würd ja gern was neues anfang XD
aber das lass ich lieber erstmal
XD naja, geht eigentlich so langsam vorwärts, dass ich mich langweile!!
aber wenn man früh 4.30 raus muss und abends halb 6 heim kommt, dann hat man nicht wirklich noch lust was zu machen.
MfG
hab die traverse vorhins raus getrennt.
leider hatte derjenige sie voll verschweiß und nicht so schön gepunktet wie es die teile original sind 
neuer kühler, thermoschalter und thermostat sind auch bestellt
der ist schon lange drunter
aber dennoch bleibt die schaltung drinnen, ist mir sonst zu eng unten.
freu mich außerdem schon aufs basteln 
spule samt modul kommen vom 1.8 GTE, hatten zu testzwecken noch eine ersatzspule dran.
auch kein funken!
woran kanns denn sonst liegen?
MfG
hmmm, dann sollte alles richtig angeschlossen sein.
woran kanns da liegen, dass kein funken kommt?
MfG
ich nochmal.
wir haben nun den zündverteiler und zündspule vom 1.8 gte verbaut.
anlasser dreht, benzinpumpe läuft, nur leider kein zündfunke.
haben das kabel von zündspule zum zündverteiler angeschlossen.
was uns wundert ist, dass das kabel von der zündspule außer dem stecker für den zündverteiler noch einen 2. stecker hat.
ist 3 polig (1x schwarz, 1x braun und 1xgrün)
ich nehme an strom, masse und drehzahlsignal fürn tacho???
oder ist hier was falsch?
MfG
wollte nur bescheid geben, dass das thema noch nicht vom tisch ist.
habe mir inzwischen eine konsole vom kadett D und vom corsa B geholt.
jeweils für 1€ in der bucht
werde wenn der winter einbricht und ich meinen kühler umgebaut habe mit dem (Um)-Bau meiner mittelkonsole beginnen und euch auf dem laufenden halten.
MfG Martin
hat vielleicht jemand die fördermenge in m³/h vom c20xe oder vom let?
oder auch von irgendeinem anderen größeren motor?
nur damit ich ungefähr ein gefühl bekomme in welcher region man sich bewegt?
nicht dass ich einen zu schwachen kaufe.
MfG und danke im voraus
