ich nochmal.
wir haben nun den zündverteiler und zündspule vom 1.8 gte verbaut.
anlasser dreht, benzinpumpe läuft, nur leider kein zündfunke.
haben das kabel von zündspule zum zündverteiler angeschlossen.
was uns wundert ist, dass das kabel von der zündspule außer dem stecker für den zündverteiler noch einen 2. stecker hat.
ist 3 polig (1x schwarz, 1x braun und 1xgrün)
ich nehme an strom, masse und drehzahlsignal fürn tacho???
oder ist hier was falsch?
MfG
wollte nur bescheid geben, dass das thema noch nicht vom tisch ist.
habe mir inzwischen eine konsole vom kadett D und vom corsa B geholt.
jeweils für 1€ in der bucht 
werde wenn der winter einbricht und ich meinen kühler umgebaut habe mit dem (Um)-Bau meiner mittelkonsole beginnen und euch auf dem laufenden halten.
MfG Martin
hat vielleicht jemand die fördermenge in m³/h vom c20xe oder vom let?
oder auch von irgendeinem anderen größeren motor?
nur damit ich ungefähr ein gefühl bekomme in welcher region man sich bewegt?
nicht dass ich einen zu schwachen kaufe.
MfG und danke im voraus
achso, alles klar 
wieso?
jedes auto hat doch so nen gebläse oder nich?
Opelz: was meinst du?
achso, alles klar 
ja das stimmt, selber ist man nie zu frieden XD
wie meinst das mit besser? hättest es anders gelöst?
LMM deswegen weil ich erstmal alles eintragen will und später dann vielleicht auf ohne umsteige.
MfG Martin
hier nun das klärende bild
ist also nun ausreichend luft
den stecker hatte ich natürlich voll vergessen, also noch schnell nen kleinen schnitt auf der oberseite gemacht und den stecker nach oben rausgelegt und angesteckt.
endlich wieder wind im D
hier nun das klärende bild
ist also nun ausreichend luft
den stecker hatte ich natürlich voll vergessen, also noch schnell nen kleinen schnitt auf der oberseite gemacht und den stecker nach oben rausgelegt und angesteckt.
endlich wieder wind im D
