hab jetzt nur so ein bild.
qualität wie erwartet 1+, passform ne 2+.
sie passen und schauen auch gut aus, nur hätte es noch nen tick besser sein könn.
scheint eben nicht 100% original opel maß zu sein, aber ich bin zufrieden.
kann gern nochmal ein bild vom "eingebauten" zustand machen.
MfG
an sich kannst du alle nehmen, die langen von astra, cali oder vectra oder die kurzen vom kadett.
vorteil beim kadett ist, dass die rohre den bogen näher am motor haben und du etwas mehr platz zum kühler hast, als bei den anderen.
das auf dem bild ist einer vom kadett, sieht man da er gleich hinter der lambda aufhört.
die anderen sind noch nen stück länger.
danke schön, hört man sehr gern 
mir gefällts auch
ich hab immer wieder respekt vor leuten, die sich solche klemptner-arbeiten zutrauen.
:anbet:
ich hab zwar keine bilder aber wenn du sie in den kofferraum bauen willst, dann bohre dir doch einfach die original halterung aus dem motorraum aus und schweiß sie hinten ein.
MfG
ich selbst hab zwar mit dem zeug aus der dose keine erfahrungen, aber so wirklich vertrauen tu ich dem nicht.
zumal du mit 2 dosen am ganzen unterboden nicht weit kommen wirst 
ich kann mich meinem vorredner nur anschließen und das korrosionsschutz-depot wärmstens empfehlen.
äußerst kompetent, klasse ware und gute preise!!
:schwitz: ich weiß, ich weiß
aber ich bin nicht so der große telefonierer.
naja ist nicht weiter tragisch, werd ihn wohl in den nächsten wochen mal anrufen.
wird sowieso erst anfang nächstes jahr.
will jetzt erstmal die kühlertraverse nachrüsten und großen kühler verbauen.
MfG Martin
lol, 300?!
na dann, schnäppchen!!!
ne mal ganz im ernst, selbst wenn er neu ist, 300 is echt zu viel.
da bau ich mir lieber welche um!
beim umbau auf vergaßer sollte es noch alles geben!!
da brauchst nur jemanden der dir die vergaßer gut einstellen und bedüßen kann.
das seltenste ist da der zündverteiler vom gte.
aber den gibts scheinbar noch sehr häufig.
MfG
