Beiträge von ClearFist

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Ui ui ui, also doch ziemlich viel.
Na gut, mehr geht dann nicht bzw. wenn mehr, dann ists kein Kadett mehr

Mir hat Herr Wiegel auch versucht einzureden, dass müsse so.
Aber ich bin der Meinung, dass es nicht sein kann, dass ich jetzt nachbessern muss.

Na gucke an, schöne Bilder.
Was hast sonst so vor, willst noch was dran machen außer neuen Lack?

Sieht bisher wirklich gut aus, mit den Omega Felgen auch interessant, hebt sich von den anderen Stahlfelgen schön ab.

Ja, also in letzter Zeit schludert KAW wohl etwas.
Hab mir dieses Jahr für meinen Commodore C auch Federn bei denen geordert und musste selber nachbessern.
Auch hier hing der Arsch tiefer und ich musste mit dickeren Federunterlagen nachbessern.
Und vorne die Federn sind vom Durchmesser etwas kleiner, geht zwar zu verbauen, aber da quetschts etwas den Gummi vom Federteller.
Vor ein paar Jahren war die Qualität besser.
Leider gibts fürn Commodore C keine Alternative.

Hey Danny, schickes Töff Töff
Die Front ist wirklich sehr interessant mit den Irmschern!

Mensch Gonzales,

der Motor hängt doch schon drin, den Rest kriegst auch hin, also Arschbacken zam und los gehts, ausreden will ich hier nun keine mehr hören

Bei den Schläuchen finden sich schon die richtigen Stellen. Fang einfach in Ruhe in einer Ecke vom Motorraum an und arbeite dich Stück für Stück durch. Soviele sind das doch garni.
3 am Kühler, zwei am Wärmetauscher, 3 am Ausgleichsbehälter, ... das ist doch überschaubar. Und wenn mal einer nicht passt auf anhieb, entweder kürzen oder anderen Schlauch suchen.
Es passen oftmals soviele Schläuche von anderen Modellen, ich hab da nie einen Hehl draus gemacht, solange Sie irgendwie verlegbar waren.

Was passt den beim Wasserbehälter nicht, der Halter oder wie? Warum willst den BKV tauschen, aufm Bild ist doch einer drin und warum soll der nicht passen?
Da unterscheidet sich doch nur Delco und Ate und geben tuts die doch wie Sand am Meer, also notfalls nen anderen besorgt.

Ansonsten geb ich Paddy.89 in allen Punkten recht.
Nimm dir nen Schaltplan und frisch ans Werk, das bekommt jeder hin der Farben lesen kann und bissl Geduld mitbringt und nicht gleich hinschmeist nach dem der erste Stecker nicht gleich Plug and Play passt.
Notfalls aus nem Schlachtkabelbaum paar Stecker abgeknipst und umgelötet.

Hier sieht man den Unterschied zwischen zylindrisch und konisch.
Meiner Meinung nach sollte man in die konischen Federbeine keine zylindrischen Federn rein machen.
Habs zwar selbst noch nicht ausprobiert, aber glaub nicht, dass die dann ordentlich unten sitzen.
Oder hat mal jemand nen Bild?

Unterschied wird nur die Gummimischung sein.
Hab beide Varianten liegen und rein äußerlich kann ich keine Unterschiede feststellen, außer der Nummer natürlich